Class | Entry | Driver | Skill | Club | Champs | Car | Capacity | A | B | C | D | E | F | G | H | Total | Class | Overall | Award | ||||||||||||||||||||
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20/20 Tests | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | 10 | James Newbould | NA | Rugby | Vauxhall Corsa | 1789 | (132) =132 | (140) =140 | (105+1C) =115 | (521) =521 | (129) =129 | (86) =86 | (492+1C) =502 | (119) =119 | 1744 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||
B | 08 | Martyn Roberts | Boundless | Toyota Corolla | 1587 | (126+1L) =156 | (146) =146 | (103) =103 | (549) =549 | (131) =131 | (93) =93 | (508) =508 | (119) =119 | 1805 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
B | 20 | Carl Anderson | Oxford | Skoda Felicia | 1297 | (141) =141 | (162+1C) =172 | (115) =115 | (360+2L) =420 | (154) =154 | (107) =107 | (566) =566 | (143) =143 | 1818 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||
B | 11 | Jem Mead | NA | Devises | Mazda MX5 | 1590 | (133) =133 | (154) =154 | (112) =112 | (554) =554 | (140) =140 | (98) =98 | (518) =518 | (120) =120 | 1829 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
B | 02 | Harry Brierley | BBAC/Oxford | Ford Fiesta | 2000 | (132+1C) =142 | (144) =144 | (99) =99 | (556+2C) =576 | (135) =135 | (90) =90 | (506+1C) =516 | (127) =127 | 1829 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||
B | 09 | Simon Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | (123) =123 | (145) =145 | (113) =113 | (540+2L) =600 | (136) =136 | (96) =96 | (514) =514 | (122) =122 | 1849 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
B | 18 | Lewis Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | (126) =126 | (152) =152 | (99) =99 | (561) =561 | (137) =137 | (97) =97 | (570) =570 | (120) =120 | 1862 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||
B | 03 | Dick Appleton | NA | HRCR | Mini Cooper S | 1275 | (139) =139 | (170) =170 | (120) =120 | (573) =573 | (148) =148 | (104) =104 | (524) =524 | (130) =130 | 1908 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
B | 06 | Phil Garratt | Oxford | Datsun | 2393 | (132) =132 | (146+1C) =156 | (109+1C) =119 | (573+2C) =593 | (138+1L) =168 | (99) =99 | (523) =523 | (126) =126 | 1916 | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||||
B | 13 | Kevin Rivers | NA | HRCR | MG BGT | 1800 | (134) =134 | (156+1C) =166 | (116) =116 | (576+2C) =596 | (147) =147 | (104) =104 | (511+1C) =521 | (133) =133 | 1917 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
B | 04 | Clive Woodhouse | Loughborough | Peugeot 205 GTi | 1998 | (141) =141 | (161) =161 | (118) =118 | (589) =589 | (147+1C) =157 | (105) =105 | (522+2C) =542 | (124) =124 | 1937 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||
B | 19 | John Clavey | Boundless | Suzuki Swift Sport | 1600 | (123) =123 | (175) =175 | (113) =113 | (596) =596 | (140) =140 | (99) =99 | (511+1C) =521 | (117+2L) =177 | 1944 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||
B | 15 | Lucy Wigley | NA | Oxford | Mitsubishi Colt | 1468 | (132) =132 | (148) =148 | (93+2C) =113 | (579+2L) =639 | (139) =139 | (99) =99 | (521+1C) =531 | (128+2L) =188 | 1989 | 13 | 13 | ||||||||||||||||||||||
B | 01 | Roy Cuthbert | Basingstoke | MG ZR | 1396 | (142) =142 | (177) =177 | (127) =127 | (612) =612 | (160) =160 | (114) =114 | (551) =551 | (136) =136 | 2019 | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||
B | 14 | Philip Russ | NA | Oxford | Ford Focus | 1560 | (150) =150 | (181) =181 | (119) =119 | (653) =653 | (183) =183 | (122) =122 | (590) =590 | (139) =139 | 2137 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||
B | 16 | Jace Shawley | NA | Basingstoke | Mini Cooper | 1598 | (132+2L) =192 | (163+1C) =173 | (112+1C) =122 | (657+1L) =687 | (150) =150 | (103+1C) =113 | (555+1L) =585 | (133) =133 | 2155 | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||
B | 12 | Toni Dwornik | NA | Oxford | Ford Fiesta | 1796 | (137) =137 | (175) =175 | (120) =120 | (709:MAX) =695 | (177) =177 | (105) =105 | (566+2L) =626 | (129) =129 | 2164 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||||||
B | 05 | Shirley Hillhouse | BBAC | Rover 25 | 1400 | (179) =179 | (173) =173 | (138) =138 | (638:MAX) =695 | (155) =155 | (128) =128 | (611+1C) =621 | (152) =152 | 2241 | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||
B | 07 | Eddie Gale | Southsea | MG | 1796 | (155) =155 | (177+1C) =187 | (129) =129 | (713:MAX) =695 | (173+1C) =183 | (127) =127 | (578) =578 | (161+2L) =221 | 2275 | 19 | 19 | |||||||||||||||||||||||
B | 00 | Ian Hazleton | Basingstoke | MG ZR | 1396 | (136) =136 | (308:MAX) =300 | (123) =123 | (647) =647 | (NR) =300 | (114) =114 | (534) =534 | (128) =128 | 2282 | 20 | 20 | |||||||||||||||||||||||
B | 17 | Ben Rogers | Oxford | Oxford | Citroen Saxo | 1400 | (135+2L) | (175) | (126) | 9999 | 21 | 21 | Retired | ||||||||||||||||||||||||||
B | 30 | David Smythe | Oxford | Toyota Hilux | 6000 | (94) | (143+1L) | 9999 | 22 | 22 | Retired | ||||||||||||||||||||||||||||
Autosolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Phil Oliver | Bristol | Oxford | Mazda | 1840 | (NR) =240 | (NR) =300 | (NR) =180 | (NR) =720 | (NR) =300 | (NR) =180 | (NR) =720 | (NR) =240 | 2880 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
F | Kornel Osiak | OMC Fdmc SOCC | Citroen c2 gt | Basingstoke | (NR) =240 | (NR) =300 | (NR) =180 | (NR) =720 | (NR) =300 | (NR) =180 | (NR) =720 | (NR) =240 | 2880 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
Class | Entry | Driver | Car | Time | Class | Overall | Award | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20/20 Tests | |||||||||||||||
B | 10 | James Newbould | Vauxhall Corsa | 1744 | 1 | 1 | |||||||||
B | 08 | Martyn Roberts | Toyota Corolla | 1805 | 2 | 2 | |||||||||
B | 20 | Carl Anderson | Skoda Felicia | 1818 | 3 | 3 | |||||||||
B | 11 | Jem Mead | Mazda MX5 | 1829 | 4 | 4 | |||||||||
B | 02 | Harry Brierley | Ford Fiesta | 1829 | 5 | 5 | |||||||||
B | 09 | Simon Ayris | MG ZR | 1849 | 6 | 6 | |||||||||
B | 18 | Lewis Ayris | MG ZR | 1862 | 7 | 7 | |||||||||
B | 03 | Dick Appleton | Mini Cooper S | 1908 | 8 | 8 | |||||||||
B | 06 | Phil Garratt | Datsun | 1916 | 9 | 9 | |||||||||
B | 13 | Kevin Rivers | MG BGT | 1917 | 10 | 10 | |||||||||
B | 04 | Clive Woodhouse | Peugeot 205 GTi | 1937 | 11 | 11 | |||||||||
B | 19 | John Clavey | Suzuki Swift Sport | 1944 | 12 | 12 | |||||||||
B | 15 | Lucy Wigley | Mitsubishi Colt | 1989 | 13 | 13 | |||||||||
B | 01 | Roy Cuthbert | MG ZR | 2019 | 14 | 14 | |||||||||
B | 14 | Philip Russ | Ford Focus | 2137 | 15 | 15 | |||||||||
B | 16 | Jace Shawley | Mini Cooper | 2155 | 16 | 16 | |||||||||
B | 12 | Toni Dwornik | Ford Fiesta | 2164 | 17 | 17 | |||||||||
B | 05 | Shirley Hillhouse | Rover 25 | 2241 | 18 | 18 | |||||||||
B | 07 | Eddie Gale | MG | 2275 | 19 | 19 | |||||||||
B | 00 | Ian Hazleton | MG ZR | 2282 | 20 | 20 | |||||||||
B | 17 | Ben Rogers | Citroen Saxo | 9999 | 21 | 21 | Retired | ||||||||
B | 30 | David Smythe | Toyota Hilux | 9999 | 22 | 22 | Retired | ||||||||
Autosolo | |||||||||||||||
C | Phil Oliver | Mazda | 2880 | 1 | 2 | ||||||||||
F | Kornel Osiak | Citroen c2 gt | 2880 | 1 | 1 | ||||||||||
Class | Entry | Driver | Skill | Club | Champs | Car | Capacity | A | B | C | D | E | F | G | H | Total | Position | Award | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20/20 Tests | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | 10 | James Newbould | NA | Rugby | Vauxhall Corsa | 1789 | 132 | 140 | 115 | 521 | 129 | 86 | 502 | 119 | 1744 | 1 | |||||||||||||||||||||
B | 08 | Martyn Roberts | Boundless | Toyota Corolla | 1587 | 156 | 146 | 103 | 549 | 131 | 93 | 508 | 119 | 1805 | 2 | ||||||||||||||||||||||
B | 20 | Carl Anderson | Oxford | Skoda Felicia | 1297 | 141 | 172 | 115 | 420 | 154 | 107 | 566 | 143 | 1818 | 3 | ||||||||||||||||||||||
B | 11 | Jem Mead | NA | Devises | Mazda MX5 | 1590 | 133 | 154 | 112 | 554 | 140 | 98 | 518 | 120 | 1829 | 4 | |||||||||||||||||||||
B | 02 | Harry Brierley | BBAC/Oxford | Ford Fiesta | 2000 | 142 | 144 | 99 | 576 | 135 | 90 | 516 | 127 | 1829 | 5 | ||||||||||||||||||||||
B | 09 | Simon Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | 123 | 145 | 113 | 600 | 136 | 96 | 514 | 122 | 1849 | 6 | |||||||||||||||||||||
B | 18 | Lewis Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | 126 | 152 | 99 | 561 | 137 | 97 | 570 | 120 | 1862 | 7 | |||||||||||||||||||||
B | 03 | Dick Appleton | NA | HRCR | Mini Cooper S | 1275 | 139 | 170 | 120 | 573 | 148 | 104 | 524 | 130 | 1908 | 8 | |||||||||||||||||||||
B | 06 | Phil Garratt | Oxford | Datsun | 2393 | 132 | 156 | 119 | 593 | 168 | 99 | 523 | 126 | 1916 | 9 | ||||||||||||||||||||||
B | 13 | Kevin Rivers | NA | HRCR | MG BGT | 1800 | 134 | 166 | 116 | 596 | 147 | 104 | 521 | 133 | 1917 | 10 | |||||||||||||||||||||
B | 04 | Clive Woodhouse | Loughborough | Peugeot 205 GTi | 1998 | 141 | 161 | 118 | 589 | 157 | 105 | 542 | 124 | 1937 | 11 | ||||||||||||||||||||||
B | 19 | John Clavey | Boundless | Suzuki Swift Sport | 1600 | 123 | 175 | 113 | 596 | 140 | 99 | 521 | 177 | 1944 | 12 | ||||||||||||||||||||||
B | 15 | Lucy Wigley | NA | Oxford | Mitsubishi Colt | 1468 | 132 | 148 | 113 | 639 | 139 | 99 | 531 | 188 | 1989 | 13 | |||||||||||||||||||||
B | 01 | Roy Cuthbert | Basingstoke | MG ZR | 1396 | 142 | 177 | 127 | 612 | 160 | 114 | 551 | 136 | 2019 | 14 | ||||||||||||||||||||||
B | 14 | Philip Russ | NA | Oxford | Ford Focus | 1560 | 150 | 181 | 119 | 653 | 183 | 122 | 590 | 139 | 2137 | 15 | |||||||||||||||||||||
B | 16 | Jace Shawley | NA | Basingstoke | Mini Cooper | 1598 | 192 | 173 | 122 | 687 | 150 | 113 | 585 | 133 | 2155 | 16 | |||||||||||||||||||||
B | 12 | Toni Dwornik | NA | Oxford | Ford Fiesta | 1796 | 137 | 175 | 120 | 695 | 177 | 105 | 626 | 129 | 2164 | 17 | |||||||||||||||||||||
B | 05 | Shirley Hillhouse | BBAC | Rover 25 | 1400 | 179 | 173 | 138 | 695 | 155 | 128 | 621 | 152 | 2241 | 18 | ||||||||||||||||||||||
B | 07 | Eddie Gale | Southsea | MG | 1796 | 155 | 187 | 129 | 695 | 183 | 127 | 578 | 221 | 2275 | 19 | ||||||||||||||||||||||
B | 00 | Ian Hazleton | Basingstoke | MG ZR | 1396 | 136 | 300 | 123 | 647 | 300 | 114 | 534 | 128 | 2282 | 20 | ||||||||||||||||||||||
B | 17 | Ben Rogers | Oxford | Oxford | Citroen Saxo | 1400 | 9999 | 21 | Retired | ||||||||||||||||||||||||||||
B | 30 | David Smythe | Oxford | Toyota Hilux | 6000 | 9999 | 22 | Retired | |||||||||||||||||||||||||||||
Autosolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F | Kornel Osiak | OMC Fdmc SOCC | Citroen c2 gt | Basingstoke | 240 | 300 | 180 | 720 | 300 | 180 | 720 | 240 | 2880 | 1 | |||||||||||||||||||||||
C | Phil Oliver | Bristol | Oxford | Mazda | 1840 | 240 | 300 | 180 | 720 | 300 | 180 | 720 | 240 | 2880 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Class | Entry | Driver | Skill | Club | Champs | Car | Capacity | A | Sub-Total | B | Sub-Total | C | Sub-Total | D | Sub-Total | E | Sub-Total | F | Sub-Total | G | Sub-Total | H | Total | Class | Overall | Award | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20/20 Tests | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | 10 | James Newbould | NA | Rugby | Vauxhall Corsa | 1789 | (132) =132 | 132 | (140) =140 | 272 | (105+1C) =115 | 387 | (521) =521 | 908 | (129) =129 | 1037 | (86) =86 | 1123 | (492+1C) =502 | 1625 | (119) =119 | 1744 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 08 | Martyn Roberts | Boundless | Toyota Corolla | 1587 | (126+1L) =156 | 156 | (146) =146 | 302 | (103) =103 | 405 | (549) =549 | 954 | (131) =131 | 1085 | (93) =93 | 1178 | (508) =508 | 1686 | (119) =119 | 1805 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 20 | Carl Anderson | Oxford | Skoda Felicia | 1297 | (141) =141 | 141 | (162+1C) =172 | 313 | (115) =115 | 428 | (360+2L) =420 | 848 | (154) =154 | 1002 | (107) =107 | 1109 | (566) =566 | 1675 | (143) =143 | 1818 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 11 | Jem Mead | NA | Devises | Mazda MX5 | 1590 | (133) =133 | 133 | (154) =154 | 287 | (112) =112 | 399 | (554) =554 | 953 | (140) =140 | 1093 | (98) =98 | 1191 | (518) =518 | 1709 | (120) =120 | 1829 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 02 | Harry Brierley | BBAC/Oxford | Ford Fiesta | 2000 | (132+1C) =142 | 142 | (144) =144 | 286 | (99) =99 | 385 | (556+2C) =576 | 961 | (135) =135 | 1096 | (90) =90 | 1186 | (506+1C) =516 | 1702 | (127) =127 | 1829 | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 09 | Simon Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | (123) =123 | 123 | (145) =145 | 268 | (113) =113 | 381 | (540+2L) =600 | 981 | (136) =136 | 1117 | (96) =96 | 1213 | (514) =514 | 1727 | (122) =122 | 1849 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 18 | Lewis Ayris | NA | SOCC / Oxford | MG ZR | 1396 | (126) =126 | 126 | (152) =152 | 278 | (99) =99 | 377 | (561) =561 | 938 | (137) =137 | 1075 | (97) =97 | 1172 | (570) =570 | 1742 | (120) =120 | 1862 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 03 | Dick Appleton | NA | HRCR | Mini Cooper S | 1275 | (139) =139 | 139 | (170) =170 | 309 | (120) =120 | 429 | (573) =573 | 1002 | (148) =148 | 1150 | (104) =104 | 1254 | (524) =524 | 1778 | (130) =130 | 1908 | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 06 | Phil Garratt | Oxford | Datsun | 2393 | (132) =132 | 132 | (146+1C) =156 | 288 | (109+1C) =119 | 407 | (573+2C) =593 | 1000 | (138+1L) =168 | 1168 | (99) =99 | 1267 | (523) =523 | 1790 | (126) =126 | 1916 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 13 | Kevin Rivers | NA | HRCR | MG BGT | 1800 | (134) =134 | 134 | (156+1C) =166 | 300 | (116) =116 | 416 | (576+2C) =596 | 1012 | (147) =147 | 1159 | (104) =104 | 1263 | (511+1C) =521 | 1784 | (133) =133 | 1917 | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 04 | Clive Woodhouse | Loughborough | Peugeot 205 GTi | 1998 | (141) =141 | 141 | (161) =161 | 302 | (118) =118 | 420 | (589) =589 | 1009 | (147+1C) =157 | 1166 | (105) =105 | 1271 | (522+2C) =542 | 1813 | (124) =124 | 1937 | 11 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 19 | John Clavey | Boundless | Suzuki Swift Sport | 1600 | (123) =123 | 123 | (175) =175 | 298 | (113) =113 | 411 | (596) =596 | 1007 | (140) =140 | 1147 | (99) =99 | 1246 | (511+1C) =521 | 1767 | (117+2L) =177 | 1944 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 15 | Lucy Wigley | NA | Oxford | Mitsubishi Colt | 1468 | (132) =132 | 132 | (148) =148 | 280 | (93+2C) =113 | 393 | (579+2L) =639 | 1032 | (139) =139 | 1171 | (99) =99 | 1270 | (521+1C) =531 | 1801 | (128+2L) =188 | 1989 | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 01 | Roy Cuthbert | Basingstoke | MG ZR | 1396 | (142) =142 | 142 | (177) =177 | 319 | (127) =127 | 446 | (612) =612 | 1058 | (160) =160 | 1218 | (114) =114 | 1332 | (551) =551 | 1883 | (136) =136 | 2019 | 14 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 14 | Philip Russ | NA | Oxford | Ford Focus | 1560 | (150) =150 | 150 | (181) =181 | 331 | (119) =119 | 450 | (653) =653 | 1103 | (183) =183 | 1286 | (122) =122 | 1408 | (590) =590 | 1998 | (139) =139 | 2137 | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 16 | Jace Shawley | NA | Basingstoke | Mini Cooper | 1598 | (132+2L) =192 | 192 | (163+1C) =173 | 365 | (112+1C) =122 | 487 | (657+1L) =687 | 1174 | (150) =150 | 1324 | (103+1C) =113 | 1437 | (555+1L) =585 | 2022 | (133) =133 | 2155 | 16 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 12 | Toni Dwornik | NA | Oxford | Ford Fiesta | 1796 | (137) =137 | 137 | (175) =175 | 312 | (120) =120 | 432 | (709:MAX) =695 | 1127 | (177) =177 | 1304 | (105) =105 | 1409 | (566+2L) =626 | 2035 | (129) =129 | 2164 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||
B | 05 | Shirley Hillhouse | BBAC | Rover 25 | 1400 | (179) =179 | 179 | (173) =173 | 352 | (138) =138 | 490 | (638:MAX) =695 | 1185 | (155) =155 | 1340 | (128) =128 | 1468 | (611+1C) =621 | 2089 | (152) =152 | 2241 | 18 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 07 | Eddie Gale | Southsea | MG | 1796 | (155) =155 | 155 | (177+1C) =187 | 342 | (129) =129 | 471 | (713:MAX) =695 | 1166 | (173+1C) =183 | 1349 | (127) =127 | 1476 | (578) =578 | 2054 | (161+2L) =221 | 2275 | 19 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 00 | Ian Hazleton | Basingstoke | MG ZR | 1396 | (136) =136 | 136 | (308:MAX) =300 | 436 | (123) =123 | 559 | (647) =647 | 1206 | (NR) =300 | 1506 | (114) =114 | 1620 | (534) =534 | 2154 | (128) =128 | 2282 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 17 | Ben Rogers | Oxford | Oxford | Citroen Saxo | 1400 | (135+2L) | 195 | (175) | 370 | (126) | 496 | 1191 | 1491 | 1671 | 2391 | 2631 | 21 | 21 | Retired | |||||||||||||||||||||||||||||||||
B | 30 | David Smythe | Oxford | Toyota Hilux | 6000 | 240 | 540 | (94) | 634 | 1329 | 1629 | (143+1L) | 1802 | 2522 | 2762 | 22 | 22 | Retired | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autosolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Phil Oliver | Bristol | Oxford | Mazda | 1840 | (NR) =240 | 240 | (NR) =300 | 540 | (NR) =180 | 720 | (NR) =720 | 1440 | (NR) =300 | 1740 | (NR) =180 | 1920 | (NR) =720 | 2640 | (NR) =240 | 2880 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
F | Kornel Osiak | OMC Fdmc SOCC | Citroen c2 gt | Basingstoke | (NR) =240 | 240 | (NR) =300 | 540 | (NR) =180 | 720 | (NR) =720 | 1440 | (NR) =300 | 1740 | (NR) =180 | 1920 | (NR) =720 | 2640 | (NR) =240 | 2880 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||