| Class | Entry | Driver | Test 1 - Plenmeller 1 | Position | Test 2 - Todhill Wood 1 | Sub-Total | Position | Test 3 - Kingswood Common 1 | Sub-Total | Position | Test 4 - Plenmeller 2 | Sub-Total | Position | Test 5 - Todhill Wood 2 | Sub-Total | Position | Test 6 - Kingswood Common 2 | Sub-Total | Position | Test 7 - Hallburn 1 | Sub-Total | Position | Test 8 - Hallburn 2 | Sub-Total | Position | Test 9 - Plumpe Farm 1 | Sub-Total | Position | Test 10 - Water Splash 1 | Sub-Total | Position | Test 11 - Millhill 1 | Sub-Total | Position | Test 12 - Hallburn 3 | Sub-Total | Position | Test 13 - Hallburn 4 | Sub-Total | Position | Test 14 - Plumpe Farm 2 | Sub-Total | Position | Test 15 - Water Splash 2 | Sub-Total | Position | Test 16 - Millhill 2 | Total | Position | Award | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue Streak Targa Rally and Historic Challenge 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 6 | Kevin Savage | 81 | 5 | 221 | 302 | 9 | 280 | 582 | 11 | 92 | 674 | 11 | 207 | 881 | 11 | 261 | 1142 | 10 | 335 | 1477 | 7 | 326 | 1803 | 7 | 105 | 1908 | 7 | 82 | 1990 | 5 | 113 | 2103 | 3 | 329 | 2432 | 1 | 325 | 2757 | 2 | 106 | 2863 | 2 | 80 | 2943 | 1 | 108 | 3051 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 5 | Chris Dodds | 81 | 6 | 203 | 284 | 1 | 263 | 547 | 3 | 90 | 637 | 3 | 194 | 831 | 2 | 256 | 1087 | 3 | 345 | 1432 | 3 | 323 | 1755 | 3 | 103 | 1858 | 3 | 76 | 1934 | 1 | 180 | 2114 | 4 | 320 | 2434 | 2 | 319 | 2753 | 1 | 102 | 2855 | 1 | 89 | 2944 | 2 | 113 | 3057 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 9 | Ian Curwen | 86 | 12 | 228 | 314 | 12 | 275 | 589 | 12 | 88 | 677 | 13 | 202 | 879 | 10 | 242 | 1121 | 6 | 348 | 1469 | 6 | 330 | 1799 | 6 | 108 | 1907 | 6 | 77 | 1984 | 3 | 118 | 2102 | 2 | 338 | 2440 | 4 | 329 | 2769 | 4 | 105 | 2874 | 3 | 76 | 2950 | 3 | 111 | 3061 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 15 | Philip Hodgson | 80 | 4 | 206 | 286 | 2 | 257 | 543 | 2 | 90 | 633 | 2 | 199 | 832 | 3 | 245 | 1077 | 2 | 346 | 1423 | 2 | 327 | 1750 | 2 | 103 | 1853 | 2 | 82 | 1935 | 2 | 180 | 2115 | 5 | 336 | 2451 | 5 | 341 | 2792 | 6 | 100 | 2892 | 5 | 78 | 2970 | 5 | 98 | 3068 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 20 | Andrew Thompson | 92 | 18 | 216 | 308 | 11 | 265 | 573 | 6 | 87 | 660 | 9 | 207 | 867 | 7 | 248 | 1115 | 5 | 345 | 1460 | 4 | 332 | 1792 | 4 | 113 | 1905 | 5 | 82 | 1987 | 4 | 112 | 2099 | 1 | 335 | 2434 | 3 | 331 | 2765 | 3 | 115 | 2880 | 4 | 82 | 2962 | 4 | 108 | 3070 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 23 | Patrick Pennefather | 83 | 8 | 218 | 301 | 7 | 264 | 565 | 4 | 89 | 654 | 4 | 199 | 853 | 4 | 251 | 1104 | 4 | 362 | 1466 | 5 | 329 | 1795 | 5 | 110 | 1905 | 4 | 86 | 1991 | 6 | 145 | 2136 | 6 | 328 | 2464 | 6 | 325 | 2789 | 5 | 108 | 2897 | 6 | 80 | 2977 | 6 | 125 | 3102 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 10 | David O Connor | 83 | 9 | 213 | 296 | 4 | 285 | 581 | 10 | 79 | 660 | 7 | 210 | 870 | 8 | 267 | 1137 | 9 | 358 | 1495 | 11 | 342 | 1837 | 11 | 106 | 1943 | 11 | 84 | 2027 | 10 | 133 | 2160 | 9 | 339 | 2499 | 9 | 332 | 2831 | 8 | 102 | 2933 | 8 | 79 | 3012 | 8 | 108 | 3120 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 32 | Craig Stamper | 82 | 7 | 219 | 301 | 6 | 293 | 594 | 14 | 81 | 675 | 12 | 215 | 890 | 12 | 273 | 1163 | 13 | 341 | 1504 | 12 | 337 | 1841 | 12 | 108 | 1949 | 12 | 84 | 2033 | 11 | 115 | 2148 | 7 | 342 | 2490 | 7 | 346 | 2836 | 9 | 104 | 2940 | 9 | 85 | 3025 | 9 | 103 | 3128 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 8 | Andrew Graham | 84 | 10 | 217 | 301 | 8 | 274 | 575 | 8 | 80 | 655 | 6 | 212 | 867 | 6 | 263 | 1130 | 7 | 349 | 1479 | 8 | 334 | 1813 | 8 | 117 | 1930 | 9 | 80 | 2010 | 8 | 180 | 2190 | 10 | 337 | 2527 | 10 | 328 | 2855 | 10 | 104 | 2959 | 10 | 78 | 3037 | 10 | 118 | 3155 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 21 | Gavin Murray | 79 | 2 | 221 | 300 | 5 | 274 | 574 | 7 | 89 | 663 | 10 | 215 | 878 | 9 | 270 | 1148 | 11 | 341 | 1489 | 9 | 327 | 1816 | 9 | 111 | 1927 | 8 | 77 | 2004 | 7 | 153 | 2157 | 8 | 335 | 2492 | 8 | 331 | 2823 | 7 | 103 | 2926 | 7 | 79 | 3005 | 7 | 180 | 3185 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 12 | Mike Cook | 85 | 11 | 218 | 303 | 10 | 276 | 579 | 9 | 81 | 660 | 8 | 205 | 865 | 5 | 267 | 1132 | 8 | 360 | 1492 | 10 | 338 | 1830 | 10 | 108 | 1938 | 10 | 88 | 2026 | 9 | 180 | 2206 | 11 | 341 | 2547 | 11 | 340 | 2887 | 11 | 110 | 2997 | 11 | 80 | 3077 | 11 | 112 | 3189 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 29 | Keith Fletcher | 89 | 16 | 251 | 340 | 20 | 307 | 647 | 20 | 88 | 735 | 20 | 230 | 965 | 19 | 312 | 1277 | 20 | 348 | 1625 | 15 | 337 | 1962 | 14 | 130 | 2092 | 14 | 90 | 2182 | 14 | 142 | 2324 | 13 | 343 | 2667 | 13 | 335 | 3002 | 12 | 117 | 3119 | 12 | 84 | 3203 | 12 | 141 | 3344 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 14 | Paul Redford | 86 | 13 | 237 | 323 | 16 | 298 | 621 | 15 | 95 | 716 | 16 | 215 | 931 | 15 | 285 | 1216 | 14 | 432 | 1648 | 18 | 347 | 1995 | 18 | 133 | 2128 | 18 | 87 | 2215 | 18 | 163 | 2378 | 18 | 346 | 2724 | 17 | 335 | 3059 | 14 | 115 | 3174 | 14 | 80 | 3254 | 14 | 140 | 3394 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 17 | Paul Hughes | 92 | 19 | 222 | 314 | 14 | 309 | 623 | 16 | 86 | 709 | 15 | 221 | 930 | 14 | 340 | 1270 | 19 | 368 | 1638 | 17 | 345 | 1983 | 17 | 130 | 2113 | 17 | 98 | 2211 | 17 | 147 | 2358 | 17 | 364 | 2722 | 16 | 348 | 3070 | 15 | 117 | 3187 | 15 | 88 | 3275 | 15 | 123 | 3398 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 28 | Graeme Ash | 103 | 24 | 234 | 337 | 19 | 306 | 643 | 18 | 85 | 728 | 19 | 213 | 941 | 17 | 285 | 1226 | 15 | 358 | 1584 | 13 | 355 | 1939 | 13 | 137 | 2076 | 13 | 109 | 2185 | 16 | 145 | 2330 | 15 | 350 | 2680 | 14 | 341 | 3021 | 13 | 122 | 3143 | 13 | 95 | 3238 | 13 | 180 | 3418 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 31 | Ian Guthrie | 132 | 30 | 249 | 381 | 27 | 349 | 730 | 26 | 92 | 822 | 25 | 236 | 1058 | 24 | 327 | 1385 | 24 | 388 | 1773 | 24 | 366 | 2139 | 23 | 132 | 2271 | 22 | 99 | 2370 | 22 | 128 | 2498 | 19 | 366 | 2864 | 18 | 365 | 3229 | 16 | 118 | 3347 | 17 | 94 | 3441 | 17 | 133 | 3574 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 19 | Brian Bradley | 101 | 21 | 241 | 342 | 22 | 320 | 662 | 21 | 84 | 746 | 21 | 225 | 971 | 20 | 280 | 1251 | 18 | 368 | 1619 | 14 | 359 | 1978 | 16 | 117 | 2095 | 16 | 87 | 2182 | 15 | 165 | 2347 | 16 | 368 | 2715 | 15 | 518 | 3233 | 18 | 115 | 3348 | 18 | 110 | 3458 | 19 | 135 | 3593 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 34 | Michael Horne | 94 | 20 | 263 | 357 | 24 | 320 | 677 | 22 | 91 | 768 | 22 | 248 | 1016 | 21 | 323 | 1339 | 22 | 398 | 1737 | 21 | 375 | 2112 | 21 | 116 | 2228 | 21 | 97 | 2325 | 19 | 180 | 2505 | 20 | 375 | 2880 | 19 | 350 | 3230 | 17 | 112 | 3342 | 16 | 90 | 3432 | 16 | 180 | 3612 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 25 | Mr Thomas Robinson | 132 | 29 | 255 | 387 | 28 | 322 | 709 | 24 | 91 | 800 | 23 | 231 | 1031 | 22 | 287 | 1318 | 21 | 366 | 1684 | 19 | 339 | 2023 | 19 | 126 | 2149 | 19 | 210 | 2359 | 20 | 180 | 2539 | 21 | 359 | 2898 | 20 | 340 | 3238 | 19 | 122 | 3360 | 19 | 89 | 3449 | 18 | 180 | 3629 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 26 | Thomas Krawszik | 102 | 23 | 249 | 351 | 23 | 363 | 714 | 25 | 91 | 805 | 24 | 232 | 1037 | 23 | 321 | 1358 | 23 | 393 | 1751 | 23 | 367 | 2118 | 22 | 208 | 2326 | 23 | 210 | 2536 | 24 | 119 | 2655 | 23 | 361 | 3016 | 21 | 372 | 3388 | 20 | 119 | 3507 | 20 | 87 | 3594 | 20 | 180 | 3774 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 - 1400cc and below | 3 | Bernard Watkins | 110 | 27 | 267 | 377 | 26 | 370 | 747 | 27 | 99 | 846 | 27 | 255 | 1101 | 26 | 338 | 1439 | 27 | 415 | 1854 | 25 | 381 | 2235 | 24 | 210 | 2445 | 25 | 96 | 2541 | 25 | 137 | 2678 | 24 | 386 | 3064 | 22 | 381 | 3445 | 21 | 125 | 3570 | 21 | 93 | 3663 | 21 | 124 | 3787 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 24 | Martin Ibbotson | 106 | 26 | 258 | 364 | 25 | 410 | 774 | 28 | 100 | 874 | 28 | 247 | 1121 | 27 | 370 | 1491 | 29 | 390 | 1881 | 27 | 391 | 2272 | 25 | 142 | 2414 | 24 | 109 | 2523 | 23 | 180 | 2703 | 25 | 383 | 3086 | 23 | 378 | 3464 | 22 | 128 | 3592 | 22 | 101 | 3693 | 22 | 148 | 3841 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 33 | David Law | 141 | 31 | 199 | 340 | 21 | 357 | 697 | 23 | 136 | 833 | 26 | 254 | 1087 | 25 | 390 | 1477 | 28 | 395 | 1872 | 26 | 412 | 2284 | 26 | 193 | 2477 | 26 | 113 | 2590 | 26 | 180 | 2770 | 26 | 431 | 3201 | 25 | 391 | 3592 | 24 | 136 | 3728 | 24 | 102 | 3830 | 23 | 132 | 3962 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 18 | Drew mclean | 86 | 14 | 241 | 327 | 17 | 305 | 632 | 17 | 86 | 718 | 17 | 223 | 941 | 16 | 298 | 1239 | 17 | 391 | 1630 | 16 | 340 | 1970 | 15 | 123 | 2093 | 15 | 85 | 2178 | 13 | 151 | 2329 | 14 | 337 | 2666 | 12 | 819 | 3485 | 23 | 210 | 3695 | 23 | 210 | 3905 | 24 | 180 | 4085 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 2 | Jim Hendry | 101 | 22 | 308 | 409 | 29 | 406 | 815 | 29 | 98 | 913 | 29 | 273 | 1186 | 29 | 388 | 1574 | 30 | 463 | 2037 | 29 | 423 | 2460 | 27 | 191 | 2651 | 27 | 125 | 2776 | 27 | 180 | 2956 | 27 | 456 | 3412 | 27 | 419 | 3831 | 25 | 150 | 3981 | 25 | 113 | 4094 | 25 | 151 | 4245 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 1 | Chas Stansfield | 113 | 28 | 329 | 442 | 31 | 393 | 835 | 30 | 112 | 947 | 30 | 286 | 1233 | 31 | 393 | 1626 | 31 | 525 | 2151 | 30 | 438 | 2589 | 29 | 156 | 2745 | 28 | 210 | 2955 | 29 | 180 | 3135 | 29 | 487 | 3622 | 29 | 438 | 4060 | 27 | 147 | 4207 | 27 | 114 | 4321 | 26 | 180 | 4501 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 16 | Jon Paul Challinor | 78 | 1 | 209 | 287 | 3 | 253 | 540 | 1 | 76 | 616 | 1 | 194 | 810 | 1 | 252 | 1062 | 1 | 339 | 1401 | 1 | 321 | 1722 | 1 | 103 | 1825 | 1 | 210 | 2035 | 12 | 180 | 2215 | 12 | 875 | 3090 | 24 | 850 | 3940 | 26 | 210 | 4150 | 26 | 210 | 4360 | 27 | 180 | 4540 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 30 | Ben Turner | 163 | 32 | 266 | 429 | 30 | 558 | 987 | 32 | 125 | 1112 | 32 | 262 | 1374 | 32 | 483 | 1857 | 32 | 468 | 2325 | 32 | 397 | 2722 | 31 | 187 | 2909 | 31 | 210 | 3119 | 31 | 180 | 3299 | 31 | 450 | 3749 | 30 | 422 | 4171 | 28 | 210 | 4381 | 28 | 126 | 4507 | 28 | 180 | 4687 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 7 | ALEX WILLAN | 80 | 3 | 540 | 620 | 32 | 251 | 871 | 31 | 77 | 948 | 31 | 203 | 1151 | 28 | 240 | 1391 | 25 | 342 | 1733 | 20 | 324 | 2057 | 20 | 102 | 2159 | 20 | 210 | 2369 | 21 | 180 | 2549 | 22 | 838 | 3387 | 26 | 829 | 4216 | 29 | 210 | 4426 | 29 | 210 | 4636 | 29 | 180 | 4816 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 22 | Timothy Robson | 91 | 17 | 223 | 314 | 13 | 259 | 573 | 5 | 81 | 654 | 5 | 540 | 1194 | 30 | 243 | 1437 | 26 | 835 | 2272 | 31 | 347 | 2619 | 30 | 210 | 2829 | 30 | 78 | 2907 | 28 | 180 | 3087 | 28 | 498 | 3585 | 28 | 819 | 4404 | 30 | 210 | 4614 | 30 | 210 | 4824 | 30 | 180 | 5004 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 27 | Paul Grierson | 104 | 25 | 231 | 335 | 18 | 308 | 643 | 19 | 84 | 727 | 18 | 222 | 949 | 18 | 284 | 1233 | 16 | 515 | 1748 | 22 | 823 | 2571 | 28 | 210 | 2781 | 29 | 210 | 2991 | 30 | 180 | 3171 | 30 | 820 | 3991 | 31 | 819 | 4810 | 31 | 210 | 5020 | 31 | 210 | 5230 | 31 | 180 | 5410 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 101 | Barry Lindsay | 180 | 34 | 540 | 720 | 34 | 483 | 1203 | 34 | 180 | 1383 | 34 | 301 | 1684 | 34 | 720 | 2404 | 34 | 405 | 2809 | 34 | 823 | 3632 | 34 | 210 | 3842 | 34 | 77 | 3919 | 34 | 47 | 3966 | 33 | 367 | 4333 | 33 | 819 | 5152 | 33 | 158 | 5310 | 33 | 103 | 5413 | 32 | 113 | 5526 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 11 | Matthew Burton | 88 | 15 | 231 | 319 | 15 | 273 | 592 | 13 | 91 | 683 | 14 | 216 | 899 | 13 | 263 | 1162 | 12 | 835 | 1997 | 28 | 823 | 2820 | 32 | 210 | 3030 | 32 | 210 | 3240 | 32 | 180 | 3420 | 32 | 820 | 4240 | 32 | 819 | 5059 | 32 | 210 | 5269 | 32 | 210 | 5479 | 33 | 180 | 5659 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 100 | Rob Blake | 180 | 33 | 540 | 720 | 33 | 371 | 1091 | 33 | 180 | 1271 | 33 | 242 | 1513 | 33 | 720 | 2233 | 33 | 470 | 2703 | 33 | 823 | 3526 | 33 | 210 | 3736 | 33 | 103 | 3839 | 33 | 180 | 4019 | 34 | 359 | 4378 | 34 | 819 | 5197 | 34 | 210 | 5407 | 34 | 210 | 5617 | 34 | 180 | 5797 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Class | Entry | Driver | Skill | Club | Champs | Car | Capacity | Test 1 - Plenmeller 1 | Test 2 - Todhill Wood 1 | Test 3 - Kingswood Common 1 | Test 4 - Plenmeller 2 | Test 5 - Todhill Wood 2 | Test 6 - Kingswood Common 2 | Test 7 - Hallburn 1 | Test 8 - Hallburn 2 | Test 9 - Plumpe Farm 1 | Test 10 - Water Splash 1 | Test 11 - Millhill 1 | Test 12 - Hallburn 3 | Test 13 - Hallburn 4 | Test 14 - Plumpe Farm 2 | Test 15 - Water Splash 2 | Test 16 - Millhill 2 | Total | Class | Overall | Award | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue Streak Targa Rally and Historic Challenge 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 - 1400cc and below | 3 | Bernard Watkins | Expert | Wigton | Not Applicable | Morris Mini | 1275 cc | 110 TOT=110 | 267 TOT=267 | 370 TOT=370 | 99 TOT=99 | 255 TOT=255 | 338 TOT=338 | 415 TOT=415 | 381 TOT=381 | WT=210 TOT=210 | 96 TOT=96 | 137 TOT=137 | 386 TOT=386 | 381 TOT=381 | 125 TOT=125 | 93 TOT=93 | 124 TOT=124 | 3787 | 1 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 9 | Ian Curwen | Expert | Klmc and wmc | Not Applicable | Ford escort | 1998 | 86 TOT=86 | 228 TOT=228 | 275 TOT=275 | 88 TOT=88 | 202 TOT=202 | 242 TOT=242 | 348 TOT=348 | 330 TOT=330 | 108 TOT=108 | 77 TOT=77 | 118 TOT=118 | 338 TOT=338 | 329 TOT=329 | 105 TOT=105 | 76 TOT=76 | 111 TOT=111 | 3061 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 10 | David O Connor | Expert | Wigton mc kLMC | Ford Escort RS | 2000 | 83 TOT=83 | 213 TOT=213 | 285 TOT=285 | 79 TOT=79 | 210 TOT=210 | 267 TOT=267 | 358 TOT=358 | 342 TOT=342 | 106 TOT=106 | 84 TOT=84 | 133 TOT=133 | 339 TOT=339 | 332 TOT=332 | 102 TOT=102 | 79 TOT=79 | 108 TOT=108 | 3120 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 19 | Brian Bradley | Expert | Kirkby Lonsdale/ Wigton | Volkswagon golf mk1 | 1999 | 91+1Hit Cone TOT=101 | 241 TOT=241 | 320 TOT=320 | 84 TOT=84 | 225 TOT=225 | 280 TOT=280 | 368 TOT=368 | 359 TOT=359 | 117 TOT=117 | 87 TOT=87 | 165 TOT=165 | 368 TOT=368 | 518 TOT=518 | 115 TOT=115 | 90+1Stop Astride TOT=110 | 135 TOT=135 | 3593 | 3 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 2 | Jim Hendry | Expert | Saltire Rally Club | Not Applicable | Triumph TR3 | 2188 | 101 TOT=101 | 308 TOT=308 | 406 TOT=406 | 98 TOT=98 | 273 TOT=273 | 388 TOT=388 | 463 TOT=463 | 423 TOT=423 | 191 TOT=191 | 125 TOT=125 | WT=180 TOT=180 | 456 TOT=456 | 419 TOT=419 | 150 TOT=150 | 113 TOT=113 | 151 TOT=151 | 4245 | 4 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 1 | Chas Stansfield | Novice | Wigton | Not Applicable | Triumph TR3a | 2138 | 113 TOT=113 | 329 TOT=329 | 393 TOT=393 | 112 TOT=112 | 286 TOT=286 | 393 TOT=393 | 525 TOT=525 | 438 TOT=438 | 156 TOT=156 | WT=210 TOT=210 | 248=MAX=180 TOT=180 | 487 TOT=487 | 438 TOT=438 | 147 TOT=147 | 114 TOT=114 | WT=180 TOT=180 | 4501 | 5 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 7 | ALEX WILLAN | Expert | KLMC EVMC WMC | BMW 325i | 2494 | 80 TOT=80 | WT=540 TOT=540 | 251 TOT=251 | 77 TOT=77 | 203 TOT=203 | 240 TOT=240 | 342 TOT=342 | 324 TOT=324 | 102 TOT=102 | WT=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | NR=838 TOT=838 | NR=829 TOT=829 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 4816 | 6 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 34 | Michael Horne | Beginner | Spadeadam motor club | Not Applicable | Citroen C1 | 1.0 | 94 TOT=94 | 263 TOT=263 | 320 TOT=320 | 91 TOT=91 | 248 TOT=248 | 323 TOT=323 | 398 TOT=398 | 375 TOT=375 | 116 TOT=116 | 97 TOT=97 | WT=180 TOT=180 | 365+1Hit Cone TOT=375 | 350 TOT=350 | 112 TOT=112 | 90 TOT=90 | WT=180 TOT=180 | 3612 | 1 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 16 | Jon Paul Challinor | Expert | Klmc | Fiat panda | 1368 | 78 TOT=78 | 209 TOT=209 | 253 TOT=253 | 76 TOT=76 | 194 TOT=194 | 252 TOT=252 | 339 TOT=339 | 321 TOT=321 | 103 TOT=103 | WT=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | NR=875 TOT=875 | NR=850 TOT=850 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 4540 | 2 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 6 | Kevin Savage | Expert | Klmc | Not Applicable | Suzuki Ignis | 1470 | 81 TOT=81 | 221 TOT=221 | 280 TOT=280 | 82+1Hit Cone TOT=92 | 207 TOT=207 | 261 TOT=261 | 335 TOT=335 | 326 TOT=326 | 105 TOT=105 | 82 TOT=82 | 113 TOT=113 | 329 TOT=329 | 325 TOT=325 | 106 TOT=106 | 80 TOT=80 | 108 TOT=108 | 3051 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 5 | Chris Dodds | Expert | Hexham DMC | Peugeot 106 | 1600 | 81 TOT=81 | 203 TOT=203 | 263 TOT=263 | 80+1Hit Cone TOT=90 | 194 TOT=194 | 256 TOT=256 | 345 TOT=345 | 323 TOT=323 | 103 TOT=103 | 76 TOT=76 | WT=180 TOT=180 | 320 TOT=320 | 319 TOT=319 | 102 TOT=102 | 79+1Hit Cone TOT=89 | 113 TOT=113 | 3057 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 15 | Philip Hodgson | Expert | Wigton Motor Club | Not Applicable | Mazda MX-5 | 2000 | 80 TOT=80 | 206 TOT=206 | 257 TOT=257 | 80+1Hit Cone TOT=90 | 199 TOT=199 | 245 TOT=245 | 346 TOT=346 | 327 TOT=327 | 103 TOT=103 | 82 TOT=82 | WT=180 TOT=180 | 336 TOT=336 | 341 TOT=341 | 100 TOT=100 | 78 TOT=78 | 98 TOT=98 | 3068 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 20 | Andrew Thompson | Expert | Kirby Lonsdale | Not Applicable | Mazda MX5 | 1800 | 92 TOT=92 | 216 TOT=216 | 265 TOT=265 | 87 TOT=87 | 207 TOT=207 | 248 TOT=248 | 345 TOT=345 | 332 TOT=332 | 113 TOT=113 | 82 TOT=82 | 112 TOT=112 | 335 TOT=335 | 331 TOT=331 | 115 TOT=115 | 82 TOT=82 | 108 TOT=108 | 3070 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 23 | Patrick Pennefather | Novice | Spadeadam/ HDMC | Not Applicable | Volkswagen Lupo | 1984 | 83 TOT=83 | 218 TOT=218 | 264 TOT=264 | 79+1Hit Cone TOT=89 | 199 TOT=199 | 251 TOT=251 | 362 TOT=362 | 329 TOT=329 | 110 TOT=110 | 86 TOT=86 | 145 TOT=145 | 328 TOT=328 | 325 TOT=325 | 108 TOT=108 | 80 TOT=80 | 125 TOT=125 | 3102 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 32 | Craig Stamper | Novice | Wigton Motor Club | Not Applicable | Citroen C2 | 1600 | 82 TOT=82 | 219 TOT=219 | 293 TOT=293 | 81 TOT=81 | 215 TOT=215 | 273 TOT=273 | 341 TOT=341 | 337 TOT=337 | 108 TOT=108 | 84 TOT=84 | 115 TOT=115 | 342 TOT=342 | 346 TOT=346 | 104 TOT=104 | 85 TOT=85 | 103 TOT=103 | 3128 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 8 | Andrew Graham | Expert | Wigton motorclub | Not Applicable | Ford fiesta | 2000 | 84 TOT=84 | 217 TOT=217 | 274 TOT=274 | 80 TOT=80 | 212 TOT=212 | 263 TOT=263 | 349 TOT=349 | 334 TOT=334 | 107+1Hit Cone TOT=117 | 80 TOT=80 | WT=180 TOT=180 | 337 TOT=337 | 328 TOT=328 | 104 TOT=104 | 78 TOT=78 | 118 TOT=118 | 3155 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 21 | Gavin Murray | Expert | South of Scotland Car Club | Not Applicable | MG ZR | 1796 | 79 TOT=79 | 221 TOT=221 | 274 TOT=274 | 89 TOT=89 | 215 TOT=215 | 270 TOT=270 | 341 TOT=341 | 327 TOT=327 | 111 TOT=111 | 77 TOT=77 | 153 TOT=153 | 335 TOT=335 | 331 TOT=331 | 103 TOT=103 | 79 TOT=79 | WT=180 TOT=180 | 3185 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 12 | Mike Cook | Expert | HDMC | Not Applicable | Ford Fiesta ST150 | 1999 | 85 TOT=85 | 218 TOT=218 | 276 TOT=276 | 81 TOT=81 | 205 TOT=205 | 267 TOT=267 | 360 TOT=360 | 338 TOT=338 | 108 TOT=108 | 88 TOT=88 | WT=180 TOT=180 | 341 TOT=341 | 340 TOT=340 | 110 TOT=110 | 80 TOT=80 | 112 TOT=112 | 3189 | 9 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 29 | Keith Fletcher | Novice | Hexham | Proton Satria Gti | 1800 | 89 TOT=89 | 241+1Hit Cone TOT=251 | 307 TOT=307 | 88 TOT=88 | 230 TOT=230 | 312 TOT=312 | 348 TOT=348 | 337 TOT=337 | 120+1Hit Cone TOT=130 | 90 TOT=90 | 142 TOT=142 | 343 TOT=343 | 335 TOT=335 | 117 TOT=117 | 84 TOT=84 | 141 TOT=141 | 3344 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 14 | Paul Redford | Expert | KLMC | Not Applicable | Mini Cooper | 1598 | 86 TOT=86 | 237 TOT=237 | 298 TOT=298 | 85+1Hit Cone TOT=95 | 215 TOT=215 | 285 TOT=285 | 432 TOT=432 | 347 TOT=347 | 133 TOT=133 | 87 TOT=87 | 163 TOT=163 | 346 TOT=346 | 335 TOT=335 | 115 TOT=115 | 80 TOT=80 | 140 TOT=140 | 3394 | 11 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 17 | Paul Hughes | Beginner | Hexham &DMC | Not Applicable | Ford Puma | 1698 | 92 TOT=92 | 222 TOT=222 | 309 TOT=309 | 86 TOT=86 | 221 TOT=221 | 340 TOT=340 | 368 TOT=368 | 345 TOT=345 | 130 TOT=130 | 98 TOT=98 | 147 TOT=147 | 364 TOT=364 | 348 TOT=348 | 117 TOT=117 | 88 TOT=88 | 123 TOT=123 | 3398 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 28 | Graeme Ash | Novice | whickham and district motor club | Mazda MX-5 | 2000 | 93+1Hit Cone TOT=103 | 234 TOT=234 | 306 TOT=306 | 85 TOT=85 | 213 TOT=213 | 285 TOT=285 | 358 TOT=358 | 355 TOT=355 | 137 TOT=137 | 89+1Stop Astride TOT=109 | 145 TOT=145 | 350 TOT=350 | 341 TOT=341 | 112+1Hit Cone TOT=122 | 95 TOT=95 | WT=180 TOT=180 | 3418 | 13 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 31 | Ian Guthrie | Beginner | Not Applicable | Mazda MX5 | 1600 | 132 TOT=132 | 249 TOT=249 | 349 TOT=349 | 92 TOT=92 | 236 TOT=236 | 327 TOT=327 | 388 TOT=388 | 366 TOT=366 | 132 TOT=132 | 99 TOT=99 | 128 TOT=128 | 366 TOT=366 | 365 TOT=365 | 118 TOT=118 | 94 TOT=94 | 133 TOT=133 | 3574 | 14 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 25 | Mr Thomas Robinson | Novice | Wigton Motor Club | Not Applicable | Ford KA | 1600 | 132 TOT=132 | 255 TOT=255 | 322 TOT=322 | 91 TOT=91 | 231 TOT=231 | 287 TOT=287 | 366 TOT=366 | 339 TOT=339 | 126 TOT=126 | WT=210 TOT=210 | WT=180 TOT=180 | 359 TOT=359 | 340 TOT=340 | 122 TOT=122 | 89 TOT=89 | WT=180 TOT=180 | 3629 | 15 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 26 | Thomas Krawszik | Beginner | West Cumbria | Not Applicable | Proton Satria | 1600 | 92+1Hit Cone TOT=102 | 249 TOT=249 | 363 TOT=363 | 91 TOT=91 | 232 TOT=232 | 321 TOT=321 | 393 TOT=393 | 367 TOT=367 | 208 TOT=208 | WT=210 TOT=210 | 119 TOT=119 | 361 TOT=361 | 372 TOT=372 | 119 TOT=119 | 87 TOT=87 | WT=180 TOT=180 | 3774 | 16 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 24 | Martin Ibbotson | Novice | Berwick Motor Club Ltd | Not Applicable | Mazda MX5 | 2000 | 106 TOT=106 | 258 TOT=258 | 410 TOT=410 | 100 TOT=100 | 247 TOT=247 | 370 TOT=370 | 390 TOT=390 | 391 TOT=391 | 142 TOT=142 | 109 TOT=109 | WT=180 TOT=180 | 383 TOT=383 | 378 TOT=378 | 128 TOT=128 | 101 TOT=101 | 148 TOT=148 | 3841 | 17 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 33 | David Law | Beginner | Spadeadam motor club | Not Applicable | Alfa romeo mito | 1.4 | 141 TOT=141 | 199 TOT=199 | 357 TOT=357 | 116+2Hit Cones TOT=136 | 254 TOT=254 | 390 TOT=390 | 395 TOT=395 | 412 TOT=412 | 153+2Hit Cones+1Stop Astride TOT=193 | 103+1Hit Cone TOT=113 | WT=180 TOT=180 | 431 TOT=431 | 391 TOT=391 | 136 TOT=136 | 102 TOT=102 | 132 TOT=132 | 3962 | 18 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 18 | Drew mclean | Expert | South Of Scotland | Not Applicable | Mazda Mx5 | 1809 | 86 TOT=86 | 231+1Hit Cone TOT=241 | 305 TOT=305 | 86 TOT=86 | 213+1Hit Cone TOT=223 | 298 TOT=298 | 391 TOT=391 | 340 TOT=340 | 123 TOT=123 | 85 TOT=85 | 151 TOT=151 | 337 TOT=337 | NR=819 TOT=819 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 4085 | 19 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 30 | Ben Turner | Beginner | Spadeadam motor club | Not Applicable | Renault clio | 1998cc | 143+2Hit Cones TOT=163 | 266 TOT=266 | 558 TOT=558 | 105+2Hit Cones TOT=125 | 262 TOT=262 | 483 TOT=483 | 468 TOT=468 | 397 TOT=397 | 187 TOT=187 | WT=210 TOT=210 | WT=180 TOT=180 | 450 TOT=450 | 422 TOT=422 | WT=210 TOT=210 | 126 TOT=126 | NR=180 TOT=180 | 4687 | 20 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 22 | Timothy Robson | Novice | Clithroe | Not Applicable | Ford Fiesta | 2000 | 91 TOT=91 | 223 TOT=223 | 259 TOT=259 | 81 TOT=81 | WT=540 TOT=540 | 243 TOT=243 | 958=MAX=835 TOT=835 | 347 TOT=347 | WT=210 TOT=210 | 78 TOT=78 | WT=180 TOT=180 | 498 TOT=498 | NR=819 TOT=819 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 5004 | 21 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 27 | Paul Grierson | Novice | Wmc | Citroen c2 vts | 1.6 | 104 TOT=104 | 231 TOT=231 | 308 TOT=308 | 84 TOT=84 | 222 TOT=222 | 284 TOT=284 | 495+1Stop Astride TOT=515 | NR=823 TOT=823 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | NR=820 TOT=820 | NR=819 TOT=819 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 5410 | 22 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 101 | Barry Lindsay | Expert | SMC | Corsa | NR=180 TOT=180 | NR=540 TOT=540 | 483 TOT=483 | NR=180 TOT=180 | 301 TOT=301 | NR=720 TOT=720 | 405 TOT=405 | NR=823 TOT=823 | 17171=MAX=210 TOT=210 | 77 TOT=77 | 47 TOT=47 | 367 TOT=367 | NR=819 TOT=819 | 158 TOT=158 | 73+1Hit Cone+1Stop Astride TOT=103 | 113 TOT=113 | 5526 | 23 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 11 | Matthew Burton | Expert | Spadeadam motor club | Not Applicable | Mazda 2 sport | 1495 | 88 TOT=88 | 231 TOT=231 | 273 TOT=273 | 81+1Hit Cone TOT=91 | 216 TOT=216 | 263 TOT=263 | NR=835 TOT=835 | NR=823 TOT=823 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | NR=820 TOT=820 | NR=819 TOT=819 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 5659 | 24 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 100 | Rob Blake | Expert | SMC | Focus | NR=180 TOT=180 | 2903=MAX=540 TOT=540 | 371 TOT=371 | NR=180 TOT=180 | 242 TOT=242 | NR=720 TOT=720 | 470 TOT=470 | NR=823 TOT=823 | 16876=MAX=210 TOT=210 | 83+1Stop Astride TOT=103 | WT=180 TOT=180 | 359 TOT=359 | NR=819 TOT=819 | NR=210 TOT=210 | NR=210 TOT=210 | NR=180 TOT=180 | 5797 | 25 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Class | Entry | Driver | Run 1 | Test 1 - Plenmeller 1 | Position | Run 1 | Test 2 - Todhill Wood 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 3 - Kingswood Common 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 4 - Plenmeller 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 5 - Todhill Wood 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 6 - Kingswood Common 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 7 - Hallburn 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 8 - Hallburn 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 9 - Plumpe Farm 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 10 - Water Splash 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 11 - Millhill 1 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 12 - Hallburn 3 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 13 - Hallburn 4 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 14 - Plumpe Farm 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 15 - Water Splash 2 | Sub-Total | Position | Run 1 | Test 16 - Millhill 2 | Total | Class | Overall | Award | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue Streak Targa Rally and Historic Challenge 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 - 1400cc and below | 3 | Bernard Watkins | 110 | 110 | 27 | 267 | 267 | 377 | 26 | 370 | 370 | 747 | 27 | 99 | 99 | 846 | 27 | 255 | 255 | 1101 | 26 | 338 | 338 | 1439 | 27 | 415 | 415 | 1854 | 25 | 381 | 381 | 2235 | 24 | WT=210 | 210 | 2445 | 25 | 96 | 96 | 2541 | 25 | 137 | 137 | 2678 | 24 | 386 | 386 | 3064 | 22 | 381 | 381 | 3445 | 21 | 125 | 125 | 3570 | 21 | 93 | 93 | 3663 | 21 | 124 | 124 | 3787 | 1 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 9 | Ian Curwen | 86 | 86 | 12 | 228 | 228 | 314 | 12 | 275 | 275 | 589 | 12 | 88 | 88 | 677 | 13 | 202 | 202 | 879 | 10 | 242 | 242 | 1121 | 6 | 348 | 348 | 1469 | 6 | 330 | 330 | 1799 | 6 | 108 | 108 | 1907 | 6 | 77 | 77 | 1984 | 3 | 118 | 118 | 2102 | 2 | 338 | 338 | 2440 | 4 | 329 | 329 | 2769 | 4 | 105 | 105 | 2874 | 3 | 76 | 76 | 2950 | 3 | 111 | 111 | 3061 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 10 | David O Connor | 83 | 83 | 9 | 213 | 213 | 296 | 4 | 285 | 285 | 581 | 10 | 79 | 79 | 660 | 7 | 210 | 210 | 870 | 8 | 267 | 267 | 1137 | 9 | 358 | 358 | 1495 | 11 | 342 | 342 | 1837 | 11 | 106 | 106 | 1943 | 11 | 84 | 84 | 2027 | 10 | 133 | 133 | 2160 | 9 | 339 | 339 | 2499 | 9 | 332 | 332 | 2831 | 8 | 102 | 102 | 2933 | 8 | 79 | 79 | 3012 | 8 | 108 | 108 | 3120 | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 19 | Brian Bradley | 91+1Hit Cone RUN=101 | 101 | 21 | 241 | 241 | 342 | 22 | 320 | 320 | 662 | 21 | 84 | 84 | 746 | 21 | 225 | 225 | 971 | 20 | 280 | 280 | 1251 | 18 | 368 | 368 | 1619 | 14 | 359 | 359 | 1978 | 16 | 117 | 117 | 2095 | 16 | 87 | 87 | 2182 | 15 | 165 | 165 | 2347 | 16 | 368 | 368 | 2715 | 15 | 518 | 518 | 3233 | 18 | 115 | 115 | 3348 | 18 | 90+1Stop Astride RUN=110 | 110 | 3458 | 19 | 135 | 135 | 3593 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 2 | Jim Hendry | 101 | 101 | 22 | 308 | 308 | 409 | 29 | 406 | 406 | 815 | 29 | 98 | 98 | 913 | 29 | 273 | 273 | 1186 | 29 | 388 | 388 | 1574 | 30 | 463 | 463 | 2037 | 29 | 423 | 423 | 2460 | 27 | 191 | 191 | 2651 | 27 | 125 | 125 | 2776 | 27 | WT=180 | 180 | 2956 | 27 | 456 | 456 | 3412 | 27 | 419 | 419 | 3831 | 25 | 150 | 150 | 3981 | 25 | 113 | 113 | 4094 | 25 | 151 | 151 | 4245 | 4 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 1 | Chas Stansfield | 113 | 113 | 28 | 329 | 329 | 442 | 31 | 393 | 393 | 835 | 30 | 112 | 112 | 947 | 30 | 286 | 286 | 1233 | 31 | 393 | 393 | 1626 | 31 | 525 | 525 | 2151 | 30 | 438 | 438 | 2589 | 29 | 156 | 156 | 2745 | 28 | WT=210 | 210 | 2955 | 29 | 248 MAX=180 | 180 | 3135 | 29 | 487 | 487 | 3622 | 29 | 438 | 438 | 4060 | 27 | 147 | 147 | 4207 | 27 | 114 | 114 | 4321 | 26 | WT=180 | 180 | 4501 | 5 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H2 - 1401cc and above | 7 | ALEX WILLAN | 80 | 80 | 3 | WT=540 | 540 | 620 | 32 | 251 | 251 | 871 | 31 | 77 | 77 | 948 | 31 | 203 | 203 | 1151 | 28 | 240 | 240 | 1391 | 25 | 342 | 342 | 1733 | 20 | 324 | 324 | 2057 | 20 | 102 | 102 | 2159 | 20 | WT=210 | 210 | 2369 | 21 | NR=180 | 180 | 2549 | 22 | NR=838 | 838 | 3387 | 26 | NR=829 | 829 | 4216 | 29 | NR=210 | 210 | 4426 | 29 | NR=210 | 210 | 4636 | 29 | NR=180 | 180 | 4816 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 34 | Michael Horne | 94 | 94 | 20 | 263 | 263 | 357 | 24 | 320 | 320 | 677 | 22 | 91 | 91 | 768 | 22 | 248 | 248 | 1016 | 21 | 323 | 323 | 1339 | 22 | 398 | 398 | 1737 | 21 | 375 | 375 | 2112 | 21 | 116 | 116 | 2228 | 21 | 97 | 97 | 2325 | 19 | WT=180 | 180 | 2505 | 20 | 365+1Hit Cone RUN=375 | 375 | 2880 | 19 | 350 | 350 | 3230 | 17 | 112 | 112 | 3342 | 16 | 90 | 90 | 3432 | 16 | WT=180 | 180 | 3612 | 1 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T1 - 1400cc and below | 16 | Jon Paul Challinor | 78 | 78 | 1 | 209 | 209 | 287 | 3 | 253 | 253 | 540 | 1 | 76 | 76 | 616 | 1 | 194 | 194 | 810 | 1 | 252 | 252 | 1062 | 1 | 339 | 339 | 1401 | 1 | 321 | 321 | 1722 | 1 | 103 | 103 | 1825 | 1 | WT=210 | 210 | 2035 | 12 | NR=180 | 180 | 2215 | 12 | NR=875 | 875 | 3090 | 24 | NR=850 | 850 | 3940 | 26 | NR=210 | 210 | 4150 | 26 | NR=210 | 210 | 4360 | 27 | NR=180 | 180 | 4540 | 2 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 6 | Kevin Savage | 81 | 81 | 5 | 221 | 221 | 302 | 9 | 280 | 280 | 582 | 11 | 82+1Hit Cone RUN=92 | 92 | 674 | 11 | 207 | 207 | 881 | 11 | 261 | 261 | 1142 | 10 | 335 | 335 | 1477 | 7 | 326 | 326 | 1803 | 7 | 105 | 105 | 1908 | 7 | 82 | 82 | 1990 | 5 | 113 | 113 | 2103 | 3 | 329 | 329 | 2432 | 1 | 325 | 325 | 2757 | 2 | 106 | 106 | 2863 | 2 | 80 | 80 | 2943 | 1 | 108 | 108 | 3051 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 5 | Chris Dodds | 81 | 81 | 6 | 203 | 203 | 284 | 1 | 263 | 263 | 547 | 3 | 80+1Hit Cone RUN=90 | 90 | 637 | 3 | 194 | 194 | 831 | 2 | 256 | 256 | 1087 | 3 | 345 | 345 | 1432 | 3 | 323 | 323 | 1755 | 3 | 103 | 103 | 1858 | 3 | 76 | 76 | 1934 | 1 | WT=180 | 180 | 2114 | 4 | 320 | 320 | 2434 | 2 | 319 | 319 | 2753 | 1 | 102 | 102 | 2855 | 1 | 79+1Hit Cone RUN=89 | 89 | 2944 | 2 | 113 | 113 | 3057 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 15 | Philip Hodgson | 80 | 80 | 4 | 206 | 206 | 286 | 2 | 257 | 257 | 543 | 2 | 80+1Hit Cone RUN=90 | 90 | 633 | 2 | 199 | 199 | 832 | 3 | 245 | 245 | 1077 | 2 | 346 | 346 | 1423 | 2 | 327 | 327 | 1750 | 2 | 103 | 103 | 1853 | 2 | 82 | 82 | 1935 | 2 | WT=180 | 180 | 2115 | 5 | 336 | 336 | 2451 | 5 | 341 | 341 | 2792 | 6 | 100 | 100 | 2892 | 5 | 78 | 78 | 2970 | 5 | 98 | 98 | 3068 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 20 | Andrew Thompson | 92 | 92 | 18 | 216 | 216 | 308 | 11 | 265 | 265 | 573 | 6 | 87 | 87 | 660 | 9 | 207 | 207 | 867 | 7 | 248 | 248 | 1115 | 5 | 345 | 345 | 1460 | 4 | 332 | 332 | 1792 | 4 | 113 | 113 | 1905 | 5 | 82 | 82 | 1987 | 4 | 112 | 112 | 2099 | 1 | 335 | 335 | 2434 | 3 | 331 | 331 | 2765 | 3 | 115 | 115 | 2880 | 4 | 82 | 82 | 2962 | 4 | 108 | 108 | 3070 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 23 | Patrick Pennefather | 83 | 83 | 8 | 218 | 218 | 301 | 7 | 264 | 264 | 565 | 4 | 79+1Hit Cone RUN=89 | 89 | 654 | 4 | 199 | 199 | 853 | 4 | 251 | 251 | 1104 | 4 | 362 | 362 | 1466 | 5 | 329 | 329 | 1795 | 5 | 110 | 110 | 1905 | 4 | 86 | 86 | 1991 | 6 | 145 | 145 | 2136 | 6 | 328 | 328 | 2464 | 6 | 325 | 325 | 2789 | 5 | 108 | 108 | 2897 | 6 | 80 | 80 | 2977 | 6 | 125 | 125 | 3102 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 32 | Craig Stamper | 82 | 82 | 7 | 219 | 219 | 301 | 6 | 293 | 293 | 594 | 14 | 81 | 81 | 675 | 12 | 215 | 215 | 890 | 12 | 273 | 273 | 1163 | 13 | 341 | 341 | 1504 | 12 | 337 | 337 | 1841 | 12 | 108 | 108 | 1949 | 12 | 84 | 84 | 2033 | 11 | 115 | 115 | 2148 | 7 | 342 | 342 | 2490 | 7 | 346 | 346 | 2836 | 9 | 104 | 104 | 2940 | 9 | 85 | 85 | 3025 | 9 | 103 | 103 | 3128 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 8 | Andrew Graham | 84 | 84 | 10 | 217 | 217 | 301 | 8 | 274 | 274 | 575 | 8 | 80 | 80 | 655 | 6 | 212 | 212 | 867 | 6 | 263 | 263 | 1130 | 7 | 349 | 349 | 1479 | 8 | 334 | 334 | 1813 | 8 | 107+1Hit Cone RUN=117 | 117 | 1930 | 9 | 80 | 80 | 2010 | 8 | WT=180 | 180 | 2190 | 10 | 337 | 337 | 2527 | 10 | 328 | 328 | 2855 | 10 | 104 | 104 | 2959 | 10 | 78 | 78 | 3037 | 10 | 118 | 118 | 3155 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 21 | Gavin Murray | 79 | 79 | 2 | 221 | 221 | 300 | 5 | 274 | 274 | 574 | 7 | 89 | 89 | 663 | 10 | 215 | 215 | 878 | 9 | 270 | 270 | 1148 | 11 | 341 | 341 | 1489 | 9 | 327 | 327 | 1816 | 9 | 111 | 111 | 1927 | 8 | 77 | 77 | 2004 | 7 | 153 | 153 | 2157 | 8 | 335 | 335 | 2492 | 8 | 331 | 331 | 2823 | 7 | 103 | 103 | 2926 | 7 | 79 | 79 | 3005 | 7 | WT=180 | 180 | 3185 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 12 | Mike Cook | 85 | 85 | 11 | 218 | 218 | 303 | 10 | 276 | 276 | 579 | 9 | 81 | 81 | 660 | 8 | 205 | 205 | 865 | 5 | 267 | 267 | 1132 | 8 | 360 | 360 | 1492 | 10 | 338 | 338 | 1830 | 10 | 108 | 108 | 1938 | 10 | 88 | 88 | 2026 | 9 | WT=180 | 180 | 2206 | 11 | 341 | 341 | 2547 | 11 | 340 | 340 | 2887 | 11 | 110 | 110 | 2997 | 11 | 80 | 80 | 3077 | 11 | 112 | 112 | 3189 | 9 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 29 | Keith Fletcher | 89 | 89 | 16 | 241+1Hit Cone RUN=251 | 251 | 340 | 20 | 307 | 307 | 647 | 20 | 88 | 88 | 735 | 20 | 230 | 230 | 965 | 19 | 312 | 312 | 1277 | 20 | 348 | 348 | 1625 | 15 | 337 | 337 | 1962 | 14 | 120+1Hit Cone RUN=130 | 130 | 2092 | 14 | 90 | 90 | 2182 | 14 | 142 | 142 | 2324 | 13 | 343 | 343 | 2667 | 13 | 335 | 335 | 3002 | 12 | 117 | 117 | 3119 | 12 | 84 | 84 | 3203 | 12 | 141 | 141 | 3344 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 14 | Paul Redford | 86 | 86 | 13 | 237 | 237 | 323 | 16 | 298 | 298 | 621 | 15 | 85+1Hit Cone RUN=95 | 95 | 716 | 16 | 215 | 215 | 931 | 15 | 285 | 285 | 1216 | 14 | 432 | 432 | 1648 | 18 | 347 | 347 | 1995 | 18 | 133 | 133 | 2128 | 18 | 87 | 87 | 2215 | 18 | 163 | 163 | 2378 | 18 | 346 | 346 | 2724 | 17 | 335 | 335 | 3059 | 14 | 115 | 115 | 3174 | 14 | 80 | 80 | 3254 | 14 | 140 | 140 | 3394 | 11 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 17 | Paul Hughes | 92 | 92 | 19 | 222 | 222 | 314 | 14 | 309 | 309 | 623 | 16 | 86 | 86 | 709 | 15 | 221 | 221 | 930 | 14 | 340 | 340 | 1270 | 19 | 368 | 368 | 1638 | 17 | 345 | 345 | 1983 | 17 | 130 | 130 | 2113 | 17 | 98 | 98 | 2211 | 17 | 147 | 147 | 2358 | 17 | 364 | 364 | 2722 | 16 | 348 | 348 | 3070 | 15 | 117 | 117 | 3187 | 15 | 88 | 88 | 3275 | 15 | 123 | 123 | 3398 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 28 | Graeme Ash | 93+1Hit Cone RUN=103 | 103 | 24 | 234 | 234 | 337 | 19 | 306 | 306 | 643 | 18 | 85 | 85 | 728 | 19 | 213 | 213 | 941 | 17 | 285 | 285 | 1226 | 15 | 358 | 358 | 1584 | 13 | 355 | 355 | 1939 | 13 | 137 | 137 | 2076 | 13 | 89+1Stop Astride RUN=109 | 109 | 2185 | 16 | 145 | 145 | 2330 | 15 | 350 | 350 | 2680 | 14 | 341 | 341 | 3021 | 13 | 112+1Hit Cone RUN=122 | 122 | 3143 | 13 | 95 | 95 | 3238 | 13 | WT=180 | 180 | 3418 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 31 | Ian Guthrie | 132 | 132 | 30 | 249 | 249 | 381 | 27 | 349 | 349 | 730 | 26 | 92 | 92 | 822 | 25 | 236 | 236 | 1058 | 24 | 327 | 327 | 1385 | 24 | 388 | 388 | 1773 | 24 | 366 | 366 | 2139 | 23 | 132 | 132 | 2271 | 22 | 99 | 99 | 2370 | 22 | 128 | 128 | 2498 | 19 | 366 | 366 | 2864 | 18 | 365 | 365 | 3229 | 16 | 118 | 118 | 3347 | 17 | 94 | 94 | 3441 | 17 | 133 | 133 | 3574 | 14 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 25 | Mr Thomas Robinson | 132 | 132 | 29 | 255 | 255 | 387 | 28 | 322 | 322 | 709 | 24 | 91 | 91 | 800 | 23 | 231 | 231 | 1031 | 22 | 287 | 287 | 1318 | 21 | 366 | 366 | 1684 | 19 | 339 | 339 | 2023 | 19 | 126 | 126 | 2149 | 19 | WT=210 | 210 | 2359 | 20 | WT=180 | 180 | 2539 | 21 | 359 | 359 | 2898 | 20 | 340 | 340 | 3238 | 19 | 122 | 122 | 3360 | 19 | 89 | 89 | 3449 | 18 | WT=180 | 180 | 3629 | 15 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 26 | Thomas Krawszik | 92+1Hit Cone RUN=102 | 102 | 23 | 249 | 249 | 351 | 23 | 363 | 363 | 714 | 25 | 91 | 91 | 805 | 24 | 232 | 232 | 1037 | 23 | 321 | 321 | 1358 | 23 | 393 | 393 | 1751 | 23 | 367 | 367 | 2118 | 22 | 208 | 208 | 2326 | 23 | WT=210 | 210 | 2536 | 24 | 119 | 119 | 2655 | 23 | 361 | 361 | 3016 | 21 | 372 | 372 | 3388 | 20 | 119 | 119 | 3507 | 20 | 87 | 87 | 3594 | 20 | WT=180 | 180 | 3774 | 16 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 24 | Martin Ibbotson | 106 | 106 | 26 | 258 | 258 | 364 | 25 | 410 | 410 | 774 | 28 | 100 | 100 | 874 | 28 | 247 | 247 | 1121 | 27 | 370 | 370 | 1491 | 29 | 390 | 390 | 1881 | 27 | 391 | 391 | 2272 | 25 | 142 | 142 | 2414 | 24 | 109 | 109 | 2523 | 23 | WT=180 | 180 | 2703 | 25 | 383 | 383 | 3086 | 23 | 378 | 378 | 3464 | 22 | 128 | 128 | 3592 | 22 | 101 | 101 | 3693 | 22 | 148 | 148 | 3841 | 17 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 33 | David Law | 141 | 141 | 31 | 199 | 199 | 340 | 21 | 357 | 357 | 697 | 23 | 116+2Hit Cones RUN=136 | 136 | 833 | 26 | 254 | 254 | 1087 | 25 | 390 | 390 | 1477 | 28 | 395 | 395 | 1872 | 26 | 412 | 412 | 2284 | 26 | 153+2Hit Cones+1Stop Astride RUN=193 | 193 | 2477 | 26 | 103+1Hit Cone RUN=113 | 113 | 2590 | 26 | WT=180 | 180 | 2770 | 26 | 431 | 431 | 3201 | 25 | 391 | 391 | 3592 | 24 | 136 | 136 | 3728 | 24 | 102 | 102 | 3830 | 23 | 132 | 132 | 3962 | 18 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 18 | Drew mclean | 86 | 86 | 14 | 231+1Hit Cone RUN=241 | 241 | 327 | 17 | 305 | 305 | 632 | 17 | 86 | 86 | 718 | 17 | 213+1Hit Cone RUN=223 | 223 | 941 | 16 | 298 | 298 | 1239 | 17 | 391 | 391 | 1630 | 16 | 340 | 340 | 1970 | 15 | 123 | 123 | 2093 | 15 | 85 | 85 | 2178 | 13 | 151 | 151 | 2329 | 14 | 337 | 337 | 2666 | 12 | NR=819 | 819 | 3485 | 23 | NR=210 | 210 | 3695 | 23 | NR=210 | 210 | 3905 | 24 | NR=180 | 180 | 4085 | 19 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 30 | Ben Turner | 143+2Hit Cones RUN=163 | 163 | 32 | 266 | 266 | 429 | 30 | 558 | 558 | 987 | 32 | 105+2Hit Cones RUN=125 | 125 | 1112 | 32 | 262 | 262 | 1374 | 32 | 483 | 483 | 1857 | 32 | 468 | 468 | 2325 | 32 | 397 | 397 | 2722 | 31 | 187 | 187 | 2909 | 31 | WT=210 | 210 | 3119 | 31 | WT=180 | 180 | 3299 | 31 | 450 | 450 | 3749 | 30 | 422 | 422 | 4171 | 28 | WT=210 | 210 | 4381 | 28 | 126 | 126 | 4507 | 28 | NR=180 | 180 | 4687 | 20 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 22 | Timothy Robson | 91 | 91 | 17 | 223 | 223 | 314 | 13 | 259 | 259 | 573 | 5 | 81 | 81 | 654 | 5 | WT=540 | 540 | 1194 | 30 | 243 | 243 | 1437 | 26 | 958 MAX=835 | 835 | 2272 | 31 | 347 | 347 | 2619 | 30 | WT=210 | 210 | 2829 | 30 | 78 | 78 | 2907 | 28 | WT=180 | 180 | 3087 | 28 | 498 | 498 | 3585 | 28 | NR=819 | 819 | 4404 | 30 | NR=210 | 210 | 4614 | 30 | NR=210 | 210 | 4824 | 30 | NR=180 | 180 | 5004 | 21 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 27 | Paul Grierson | 104 | 104 | 25 | 231 | 231 | 335 | 18 | 308 | 308 | 643 | 19 | 84 | 84 | 727 | 18 | 222 | 222 | 949 | 18 | 284 | 284 | 1233 | 16 | 495+1Stop Astride RUN=515 | 515 | 1748 | 22 | NR=823 | 823 | 2571 | 28 | NR=210 | 210 | 2781 | 29 | NR=210 | 210 | 2991 | 30 | NR=180 | 180 | 3171 | 30 | NR=820 | 820 | 3991 | 31 | NR=819 | 819 | 4810 | 31 | NR=210 | 210 | 5020 | 31 | NR=210 | 210 | 5230 | 31 | NR=180 | 180 | 5410 | 22 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 101 | Barry Lindsay | NR=180 | 180 | 34 | NR=540 | 540 | 720 | 34 | 483 | 483 | 1203 | 34 | NR=180 | 180 | 1383 | 34 | 301 | 301 | 1684 | 34 | NR=720 | 720 | 2404 | 34 | 405 | 405 | 2809 | 34 | NR=823 | 823 | 3632 | 34 | 17171 MAX=210 | 210 | 3842 | 34 | 77 | 77 | 3919 | 34 | 47 | 47 | 3966 | 33 | 367 | 367 | 4333 | 33 | NR=819 | 819 | 5152 | 33 | 158 | 158 | 5310 | 33 | 73+1Hit Cone+1Stop Astride RUN=103 | 103 | 5413 | 32 | 113 | 113 | 5526 | 23 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 11 | Matthew Burton | 88 | 88 | 15 | 231 | 231 | 319 | 15 | 273 | 273 | 592 | 13 | 81+1Hit Cone RUN=91 | 91 | 683 | 14 | 216 | 216 | 899 | 13 | 263 | 263 | 1162 | 12 | NR=835 | 835 | 1997 | 28 | NR=823 | 823 | 2820 | 32 | NR=210 | 210 | 3030 | 32 | NR=210 | 210 | 3240 | 32 | NR=180 | 180 | 3420 | 32 | NR=820 | 820 | 4240 | 32 | NR=819 | 819 | 5059 | 32 | NR=210 | 210 | 5269 | 32 | NR=210 | 210 | 5479 | 33 | NR=180 | 180 | 5659 | 24 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T2 - 1401cc and above | 100 | Rob Blake | NR=180 | 180 | 33 | 2903 MAX=540 | 540 | 720 | 33 | 371 | 371 | 1091 | 33 | NR=180 | 180 | 1271 | 33 | 242 | 242 | 1513 | 33 | NR=720 | 720 | 2233 | 33 | 470 | 470 | 2703 | 33 | NR=823 | 823 | 3526 | 33 | 16876 MAX=210 | 210 | 3736 | 33 | 83+1Stop Astride RUN=103 | 103 | 3839 | 33 | WT=180 | 180 | 4019 | 34 | 359 | 359 | 4378 | 34 | NR=819 | 819 | 5197 | 34 | NR=210 | 210 | 5407 | 34 | NR=210 | 210 | 5617 | 34 | NR=180 | 180 | 5797 | 25 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Class | Entry | Driver | Car | Time | Class | Overall | Award | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue Streak Targa Rally and Historic Challenge 2025 | |||||||||||||||
| H1 - 1400cc and below | 3 | Bernard Watkins | Morris Mini | 3787 | 1 | 21 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 9 | Ian Curwen | Ford escort | 3061 | 1 | 3 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 10 | David O Connor | Ford Escort RS | 3120 | 2 | 7 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 19 | Brian Bradley | Volkswagon golf mk1 | 3593 | 3 | 17 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 2 | Jim Hendry | Triumph TR3 | 4245 | 4 | 25 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 1 | Chas Stansfield | Triumph TR3a | 4501 | 5 | 26 | |||||||||
| H2 - 1401cc and above | 7 | ALEX WILLAN | BMW 325i | 4816 | 6 | 29 | |||||||||
| T1 - 1400cc and below | 34 | Michael Horne | Citroen C1 | 3612 | 1 | 18 | |||||||||
| T1 - 1400cc and below | 16 | Jon Paul Challinor | Fiat panda | 4540 | 2 | 27 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 6 | Kevin Savage | Suzuki Ignis | 3051 | 1 | 1 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 5 | Chris Dodds | Peugeot 106 | 3057 | 2 | 2 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 15 | Philip Hodgson | Mazda MX-5 | 3068 | 3 | 4 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 20 | Andrew Thompson | Mazda MX5 | 3070 | 4 | 5 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 23 | Patrick Pennefather | Volkswagen Lupo | 3102 | 5 | 6 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 32 | Craig Stamper | Citroen C2 | 3128 | 6 | 8 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 8 | Andrew Graham | Ford fiesta | 3155 | 7 | 9 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 21 | Gavin Murray | MG ZR | 3185 | 8 | 10 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 12 | Mike Cook | Ford Fiesta ST150 | 3189 | 9 | 11 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 29 | Keith Fletcher | Proton Satria Gti | 3344 | 10 | 12 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 14 | Paul Redford | Mini Cooper | 3394 | 11 | 13 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 17 | Paul Hughes | Ford Puma | 3398 | 12 | 14 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 28 | Graeme Ash | Mazda MX-5 | 3418 | 13 | 15 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 31 | Ian Guthrie | Mazda MX5 | 3574 | 14 | 16 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 25 | Mr Thomas Robinson | Ford KA | 3629 | 15 | 19 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 26 | Thomas Krawszik | Proton Satria | 3774 | 16 | 20 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 24 | Martin Ibbotson | Mazda MX5 | 3841 | 17 | 22 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 33 | David Law | Alfa romeo mito | 3962 | 18 | 23 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 18 | Drew mclean | Mazda Mx5 | 4085 | 19 | 24 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 30 | Ben Turner | Renault clio | 4687 | 20 | 28 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 22 | Timothy Robson | Ford Fiesta | 5004 | 21 | 30 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 27 | Paul Grierson | Citroen c2 vts | 5410 | 22 | 31 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 101 | Barry Lindsay | Corsa | 5526 | 23 | 32 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 11 | Matthew Burton | Mazda 2 sport | 5659 | 24 | 33 | |||||||||
| T2 - 1401cc and above | 100 | Rob Blake | Focus | 5797 | 25 | 34 | |||||||||
| Event | Entries | Date | |||
|---|---|---|---|---|---|
| BBAC RD5 August Autotest 2025 | 15/25 | 10th August 2025 | |||
| CSMA ????? 2025 | 0/56 | 10th August 2025 | |||
| Old Pit Lane Festival PCA | 3/30 | 10th August 2025 | |||
| 2025 - M65 Services - 10th August | 25/30 | 10th August 2025 | |||
| GA 255 Tabley Autotest and PCA | 9/25 | 11th August 2025 | |||
| TWMC Evening Autotest August 2025 | 20/30 | 12th August 2025 | |||
| 2025 Evening Grass Autotest Round 6 | 23/50 | 12th August 2025 | |||
| MMS Evening Autotest 2025 Round 7 | 7/30 | 13th August 2025 | |||
| CCC 2025 Summer Series Round 4 | 6/100 | 14th August 2025 | |||
| 2025 Thruxton AotoSOLO | 44/55 | 17th August 2025 | |||
| 2025 SOCC August Autotest / PCA | 8/12 | 20th August 2025 | |||
| MMKMC Evening Autotest Headcorn | 1/40 | 20th August 2025 | |||
| Silverstone Festival Club Challenge Fri | 2/36 | 22nd August 2025 | |||
| Silverstone Festival Club Challenge Sat | 3/36 | 23rd August 2025 | |||
| Silverstone Festival Club Challenge Sun | 3/36 | 24th August 2025 | |||
| 2025 Evening Grass Autotest Round 7 | 7/50 | 26th August 2025 | |||
| MMS Evening Autotest 2025 Round 8 | 2/30 | 27th August 2025 | |||
| SDMC Autotest Rd5 28.08.2025 | 2/45 | 28th August 2025 | |||
| Old Pit Lane Festival Autotest | 2/30 | 29th August 2025 | |||
| DDMC September 2025 autosolo | 56/50 | 7th September 2025 | |||
| Defford Autumn PCA/Solo | 6/40 | 14th September 2025 | |||
| RDCC September Autosolo & PCA | 1/30 | 14th September 2025 | |||
| B&DCC HARVEST SLALOM 2025 | 6/40 | 14th September 2025 | |||
| Twisted Arms Grass Autotest & PCA 2025 | 10/30 | 14th September 2025 | |||
| Turdus Trophy | 0/100 | 20th September 2025 | |||
| September 2025 BBMC Gravel Championship | 2/40 | 21st September 2025 | |||
| CDCC Get it Sideways StreetCar AutoSolo | 12/70 | 21st September 2025 | |||
| EMCOS Autumn Autosolo 2025 | 37/50 | 28th September 2025 | |||
| Boanerges Autosolo & PCA 2025 | 0/50 | 12th October 2025 | |||
| October 2025 BBMC Gravel Championship | 0/40 | 26th October 2025 | |||
| November 2025 BBMC Gravel Championship | 0/40 | 19th November 2025 | |||
| CDCC Guy Fawkes Revenge, Shirley Owen Me | 0/70 | 23rd November 2025 | |||
| CDCC Stuff the Turkey, Ron Aiken Me | 0/70 | 28th December 2025 | |||
| CSMA - Extra data - event | 7/56 | 25th December 2026 | |||
| Spadeadam Training | 2/100 | 13th September 2033 | |||
| Extra data none event | 5/16 | 1st January 2043 | |||
| Demonstration Event | 50/52 | 7th February 2044 | |||
| Test Event 1 | 7/6 | 31st December 2044 | |||
| Test Event 2 | 5/5 | 31st December 2044 | |||