Archived Event Results


All Day Autotwst 05/09


Detailed

Class   Entry   Driver   Skill   Club   Champs   Car   Capacity   Test A   Test B   Test C   Test D   Test E   Test F   Test G   Test H   Test I   Test J   Test K   Test L   Total   Class   Overall   Award   
Autotest   
B   05   Brian Sharpe   Expert   MMKMC   Clubman   Nissan Micra   1275   (30) (30) =60.0   (37.2) (36.1) =73.3   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (31.0) (30.0) =61.0   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (40.2) (38.0) =78.2   (32.9) (31.3) =64.2   (30.0) (30) =60.0   (34.3) (31.4) =65.7   (35.9) (36.0) =71.9    774.3   1   1      
B   06   Grahame Standen   Expert   Blackpalfrey      Ford KA   1599   (30.9) (30.8) =61.7   (35.3) (34.3) =69.6   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (32.8) (31.8) =64.6   (40.4) (39.8) =80.2   (35.2) (34.0) =69.2   (32.8) (31.3) =64.1   (33.5) (34.0) =67.5   (38.8) (37.8) =76.6    793.5   2   3      
B   18   Katie smith   Expert   Maidstone      Ford ka   1.599   (31.0) (36.7) =67.7   (34.9) (35.0+1Cone) =74.9   (30) (30) =60.0   (30.8) (30) =60.8   (30.2+1Cone) (30) =65.2   (30) (30) =60.0   (32.3) (34.1) =66.4   (39.8) (39.1) =78.9   (37.7) (34.8) =72.5   (31.3) (30) =61.3   (32.9) (33.5) =66.4   (42.4) (39.5) =81.9    816   3   4      
B   19   Chris smith   Novice   Maidstone      Citreon Saxo   1.6   (31.6) (30) =61.6   (36.5:WT) (35.6) =90.5   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (31.8) (30) =61.8   (30) (30) =60.0   (32.6) (32.5) =65.1   (39.4) (39.4) =78.8   (36.9) (34.8) =71.7   (33.4) (31.4) =64.8   (33.1) (33.7) =66.8   (42.5) (42.6) =85.1    826.2   4   5      
B   02   Alex Read   Expert   TWMC      Mini Cooper S   1600   (30.4) (30) =60.4   (40.8) (35.7) =76.5   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (33.4) (30) =63.4   (30+1Cone) (30) =65.0   (32.8) (31.0) =63.8   (44.1) (39.8) =83.9   (44.1) (35.0) =79.1   (32.7) (30.8) =63.5   (36.6:WT) (36.6) =89.5   (42.3) (40.3) =82.6    847.7   5   7      
B   01   Alan Scott   Expert   MMKMC SDMC ERMC      Suzuki ignis   1300   (31.1) (30) =61.1   (40.3) (36.0) =76.3   (30) (30) =60.0   (30) (39.0) =69.0   (35.3) (30.7) =66.0   (30) (30) =60.0   (34.1:WT) (31.3) =81.3   (42.5) (40.1) =82.6   (34.6+1Cone) (33.1) =72.7   (34.1) (31.2) =65.3   (33.5) (33.9+1Cone) =72.4   (35.4:WT) (38.1) =94.0    860.7   6   10      
B   20   Ryan Gilley   Beginner   Maidstone      Citreon Saxo   1.6   (31.3) (30) =61.3   (39.5+1Cone) (36.2) =80.7   (30:WT) (30) =80.0   (42.3) (30) =72.3   (32.9) (30:WT) =82.9   (30) (30) =60.0   (35.1) (30) =65.1   (41.6) (33.4:WT) =99.6   (47.5) (42.7) =90.2   (33.4) (33.1) =66.5   (37.5) (36.8) =74.3   (60.6:MAX) (40.2) =96.1    929   7   14      
B   03   Kevin Read   Expert   TWMC      Mini Cooper S   1600   (33.6) (NR) =83.6   (45.7) (NR) =100.0   (32.1) (NR) =82.1   (30.0) (30.2) =60.2   (35.3) (30.0) =65.3   (30) (30) =60.0   (38.2) (35.0) =73.2   (47.6) (NR) =105.6   (35.2) (NR) =86.5   (36.0) (32.5) =68.5   (40.5) (NR) =91.9   (44.2) (NR) =100.2    977.1   8   15      
B   07   Chris Evernden   Beginner   Twmc      Nissan Micra   998   (33.6) (31.9) =65.5   (39.0) (37.2) =76.2   (NR) (NR) =100.0   (32.4) (30.7) =63.1   (32.5) (32.7) =65.2   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =117.4   (NR) (NR) =104.2   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =104.3   (NR) (NR) =111.9    1107.8   9   16      
B   04   Christopher brook   Beginner   Twmc      Nissan micra   998   (51.7:MAX) (33.4) =83.4   (52.4:MAX) (40.4:WT) =109.2   (NR) (NR) =100.0   (36.2+1Cone) (33.3) =74.5   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =117.4   (NR) (NR) =104.2   (NR) (NR) =100.0   (NR) (NR) =104.3   (NR) (NR) =111.9    1204.9   10   19      
   
C   09   Ian Mephan   Expert   Mmkmc      BMW 318Ti   1895   (30) (30) =60.0   (39.2) (34.3) =73.5   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (31.5) (30) =61.5   (30) (30) =60.0   (30.6) (30) =60.6   (41.3) (40.7) =82.0   (32.4) (30.8) =63.2   (30) (30) =60.0   (34.6) (34.7) =69.3   (37.5) (34.6) =72.1    782.2   1   2      
C   08   Chris Penfold   Expert   Sdmc      BMW 318ti   1900   (34.3) (30) =64.3   (41.4) (43.3) =84.7   (30) (30) =60.0   (31.7+1Cone) (30) =66.7   (31.1) (31.7) =62.8   (30) (30) =60.0   (33.3) (31.0) =64.3   (45.7) (41.4) =87.1   (42.1+1Cone) (34.5) =81.6   (34.1) (31.2) =65.3   (35.3) (34.6) =69.9   (39.2) (NR) =93.8    860.5   2   9      
C   17   Alan Steadman   Expert   MMK      BMW 318TI   1900   (35.4) (30) =65.4   (36.1) (33.4) =69.5   (33.1) (30) =63.1   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (35.1) (32.0) =67.1   (45.7) (46.6) =92.3   (37.5) (33.7) =71.2   (36.7:WT) (36.9) =86.9   (40.3) (36.1) =76.4   (47.2) (50.3) =97.5    869.4   3   11      
C   10   Andy Jenner   Novice   Borough 18      BMW 318ti   1895   (30) (35.8) =65.8   (46.0:WT) (36.0) =92.1   (32.1) (30) =62.1   (35.8) (30) =65.8   (33.0) (31.3) =64.3   (30) (30) =60.0   (38.7) (33.7) =72.4   (46.2) (42.0) =88.2   (36.6) (34.2) =70.8   (30:WT) (32.2) =82.2   (41.9) (37.1) =79.0   (45.1:WT) (50.6) =108.1    910.8   4   13      
   
D   13   Barney Lower   Expert   7oaks      Mazda mx5   1600   (30+1Cone) (30) =65.0   (42.2) (38.0) =80.2   (30) (30) =60.0   (32.7) (30) =62.7   (35.8+1Line) (32.5) =73.3   (30) (30) =60.0   (33.2) (33.0) =66.2   (44.4) (43.5) =87.9   (31.1) (30.4) =61.5   (31.7:WT) (32.3) =86.2   (36.6) (36.7) =73.3   (32.9) (32.0) =64.9    841.2   1   6      
D   14   Alistair Sutton   Beginner   Twmc      Mazda   1.6   (30) (30) =60.0   (41.5) (35.9) =77.4   (30) (30) =60.0   (30) (30) =60.0   (35.3) (30.8) =66.1   (30) (30) =60.0   (33.5) (32.8) =66.3   (53.7) (44.5) =98.2   (43.1:WT) (36.2) =87.3   (33.9) (31.3) =65.2   (39.2) (37.0) =76.2   (38.4) (36.2) =74.6    851.3   2   8      
D   11   Steve Rackley   Expert   7 Oaks      Mazda mx5   1800   (34.8) (30) =64.8   (45.1) (39.7) =84.8   (31.3) (30) =61.3   (38.3) (33.3) =71.6   (45.9:WT) (36.6) =91.9   (30) (30) =60.0   (46.3) (35.1) =81.4   (46.0) (44.3) =90.3   (33.1) (33.6) =66.7   (37.0) (37.8) =74.8   (36.5) (36.8) =73.3   (44.1) (41.5) =85.6    906.5   3   12      
D   12   Alex Davis   Novice   Sdmc      Mazda mx5   1800   (35.0) (33.7) =68.7   (51.7:WT) (45.6) =107.1   (31.7:WT) (30:WT) =100.0   (40.8) (38.4) =79.2   (32.1:WT) (30:WT) =106.1   (30) (30) =60.0   (56.0:MAX) (48.6) =101.8   (58.4) (61.7) =120.1   (47.1) (48.3) =95.4   (40.7:WT) (39.5) =93.4   (40.8) (37.6:WT) =97.5   (52.4) (46.3) =98.7    1128   4   18      
   
E   15   Duncan Welch   Expert   TWMC      Austin Healey Sprite   1275   (30.2) (30) =60.2   (39.6) (37.7:WT) =279.6   (30.0) (30.2) =60.2   (30.6) (30) =60.6   (35.3) (32.5) =67.8   (30) (30) =60.0   (37.5) (NR) =277.5   (47.4) (NR) =287.4   (44.0) (NR) =284.0   (34.4) (NR) =274.4   (39.3) (NR) =279.3   (52.2) (NR) =292.2    2283.2   1   20      
   
J   16   Will Penfold   Expert   Sdmc      BMW 318ti   1900   (35.6+1Cone) (34.1) =74.7   (51.0) (42.8) =93.8   (35.2) (30) =65.2   (30.6) (30.2) =60.8   (34.1) (31.4) =65.5   (30) (30) =60.0   (37.4+1Cone) (33.0) =75.4   (59.4) (43.5) =102.9   (39.4) (37.0) =76.4   (36.2) (34.0) =70.2   (43.1) (36.8) =79.9   (47.1) (NR) =287.1    1111.9   1   17      

Overall

Class   Entry   Driver   Test A   Position   Test B   Sub-Total   Position   Test C   Sub-Total   Position   Test D   Sub-Total   Position   Test E   Sub-Total   Position   Test F   Sub-Total   Position   Test G   Sub-Total   Position   Test H   Sub-Total   Position   Test I   Sub-Total   Position   Test J   Sub-Total   Position   Test K   Sub-Total   Position   Test L   Total   Position   Award   
Autotest   
B   05   Brian Sharpe   60.0   3   73.3    133.3   2   60.0    193.3   2   60.0    253.3   2   61.0    314.3   2   60.0    374.3   2   60.0    434.3   1   78.2    512.5   1   64.2    576.7   1   60.0    636.7   1   65.7    702.4   1   71.9    774.3   1      
C   09   Ian Mephan   60.0   1   73.5    133.5   3   60.0    193.5   3   60.0    253.5   3   61.5    315   3   60.0    375   3   60.6    435.6   2   82.0    517.6   3   63.2    580.8   2   60.0    640.8   2   69.3    710.1   2   72.1    782.2   2      
B   06   Grahame Standen   61.7   9   69.6    131.3   1   60.0    191.3   1   60.0    251.3   1   60.0    311.3   1   60.0    371.3   1   64.6    435.9   3   80.2    516.1   2   69.2    585.3   3   64.1    649.4   3   67.5    716.9   3   76.6    793.5   3      
B   18   Katie smith   67.7   16   74.9    142.6   10   60.0    202.6   8   60.8    263.4   7   65.2    328.6   7   60.0    388.6   7   66.4    455   7   78.9    533.9   5   72.5    606.4   4   61.3    667.7   4   66.4    734.1   4   81.9    816   4      
B   19   Chris smith   61.6   8   90.5    152.1   14   60.0    212.1   12   60.0    272.1   10   61.8    333.9   9   60.0    393.9   9   65.1    459   8   78.8    537.8   7   71.7    609.5   6   64.8    674.3   5   66.8    741.1   5   85.1    826.2   5      
D   13   Barney Lower   65.0   12   80.2    145.2   11   60.0    205.2   9   62.7    267.9   9   73.3    341.2   11   60.0    401.2   11   66.2    467.4   10   87.9    555.3   10   61.5    616.8   8   86.2    703   11   73.3    776.3   10   64.9    841.2   6      
B   02   Alex Read   60.4   5   76.5    136.9   5   60.0    196.9   4   60.0    256.9   4   63.4    320.3   5   65.0    385.3   6   63.8    449.1   5   83.9    533   4   79.1    612.1   7   63.5    675.6   6   89.5    765.1   6   82.6    847.7   7      
D   14   Alistair Sutton   60.0   2   77.4    137.4   6   60.0    197.4   5   60.0    257.4   5   66.1    323.5   6   60.0    383.5   5   66.3    449.8   6   98.2    548   8   87.3    635.3   11   65.2    700.5   10   76.2    776.7   11   74.6    851.3   8      
C   08   Chris Penfold   64.3   10   84.7    149   12   60.0    209   10   66.7    275.7   11   62.8    338.5   10   60.0    398.5   10   64.3    462.8   9   87.1    549.9   9   81.6    631.5   10   65.3    696.8   9   69.9    766.7   8   93.8    860.5   9      
B   01   Alan Scott   61.1   6   76.3    137.4   7   60.0    197.4   6   69.0    266.4   8   66.0    332.4   8   60.0    392.4   8   81.3    473.7   11   82.6    556.3   11   72.7    629   9   65.3    694.3   7   72.4    766.7   7   94.0    860.7   10      
C   17   Alan Steadman   65.4   13   69.5    134.9   4   63.1    198   7   60.0    258   6   60.0    318   4   60.0    378   4   67.1    445.1   4   92.3    537.4   6   71.2    608.6   5   86.9    695.5   8   76.4    771.9   9   97.5    869.4   11      
D   11   Steve Rackley   64.8   11   84.8    149.6   13   61.3    210.9   11   71.6    282.5   12   91.9    374.4   15   60.0    434.4   14   81.4    515.8   15   90.3    606.1   15   66.7    672.8   13   74.8    747.6   14   73.3    820.9   13   85.6    906.5   12      
C   10   Andy Jenner   65.8   15   92.1    157.9   15   62.1    220   13   65.8    285.8   13   64.3    350.1   12   60.0    410.1   12   72.4    482.5   12   88.2    570.7   12   70.8    641.5   12   82.2    723.7   12   79.0    802.7   12   108.1    910.8   13      
B   20   Ryan Gilley   61.3   7   80.7    142   9   80.0    222   14   72.3    294.3   14   82.9    377.2   16   60.0    437.2   15   65.1    502.3   14   99.6    601.9   14   90.2    692.1   15   66.5    758.6   15   74.3    832.9   15   96.1    929   14      
B   03   Kevin Read   83.6   20   100.0    183.6   18   82.1    265.7   17   60.2    325.9   17   65.3    391.2   17   60.0    451.2   16   73.2    524.4   16   105.6    630   16   86.5    716.5   16   68.5    785   16   91.9    876.9   16   100.2    977.1   15      
B   07   Chris Evernden   65.5   14   76.2    141.7   8   100.0    241.7   16   63.1    304.8   16   65.2    370   14   100.0    470   17   100.0    570   17   117.4    687.4   17   104.2    791.6   17   100.0    891.6   17   104.3    995.9   17   111.9    1107.8   16      
J   16   Will Penfold   74.7   18   93.8    168.5   16   65.2    233.7   15   60.8    294.5   15   65.5    360   13   60.0    420   13   75.4    495.4   13   102.9    598.3   13   76.4    674.7   14   70.2    744.9   13   79.9    824.8   14   287.1    1111.9   17      
D   12   Alex Davis   68.7   17   107.1    175.8   17   100.0    275.8   18   79.2    355   18   106.1    461.1   18   60.0    521.1   18   101.8    622.9   18   120.1    743   18   95.4    838.4   18   93.4    931.8   18   97.5    1029.3   18   98.7    1128   18      
B   04   Christopher brook   83.4   19   109.2    192.6   19   100.0    292.6   19   74.5    367.1   19   100.0    467.1   19   100.0    567.1   19   100.0    667.1   19   117.4    784.5   19   104.2    888.7   19   100.0    988.7   19   104.3    1093   19   111.9    1204.9   19      
E   15   Duncan Welch   60.2   4   279.6    339.8   20   60.2    400   20   60.6    460.6   20   67.8    528.4   20   60.0    588.4   20   277.5    865.9   20   287.4    1153.3   20   284.0    1437.3   20   274.4    1711.7   20   279.3    1991   20   292.2    2283.2   20      

Sub-Totals

Class   Entry   Driver   Skill   Club   Champs   Car   Capacity   Test A   Sub-Total   Test B   Sub-Total   Test C   Sub-Total   Test D   Sub-Total   Test E   Sub-Total   Test F   Sub-Total   Test G   Sub-Total   Test H   Sub-Total   Test I   Sub-Total   Test J   Sub-Total   Test K   Sub-Total   Test L   Total   Class   Overall   Award   
Autotest   
B   05   Brian Sharpe   Expert   MMKMC   Clubman   Nissan Micra   1275   (30) (30) =60.0    60   (37.2) (36.1) =73.3    133.3   (30) (30) =60.0    193.3   (30) (30) =60.0    253.3   (31.0) (30.0) =61.0    314.3   (30) (30) =60.0    374.3   (30) (30) =60.0    434.3   (40.2) (38.0) =78.2    512.5   (32.9) (31.3) =64.2    576.7   (30.0) (30) =60.0    636.7   (34.3) (31.4) =65.7    702.4   (35.9) (36.0) =71.9    774.3   1   1      
B   06   Grahame Standen   Expert   Blackpalfrey      Ford KA   1599   (30.9) (30.8) =61.7    61.7   (35.3) (34.3) =69.6    131.3   (30) (30) =60.0    191.3   (30) (30) =60.0    251.3   (30) (30) =60.0    311.3   (30) (30) =60.0    371.3   (32.8) (31.8) =64.6    435.9   (40.4) (39.8) =80.2    516.1   (35.2) (34.0) =69.2    585.3   (32.8) (31.3) =64.1    649.4   (33.5) (34.0) =67.5    716.9   (38.8) (37.8) =76.6    793.5   2   3      
B   18   Katie smith   Expert   Maidstone      Ford ka   1.599   (31.0) (36.7) =67.7    67.7   (34.9) (35.0+1Cone) =74.9    142.6   (30) (30) =60.0    202.6   (30.8) (30) =60.8    263.4   (30.2+1Cone) (30) =65.2    328.6   (30) (30) =60.0    388.6   (32.3) (34.1) =66.4    455   (39.8) (39.1) =78.9    533.9   (37.7) (34.8) =72.5    606.4   (31.3) (30) =61.3    667.7   (32.9) (33.5) =66.4    734.1   (42.4) (39.5) =81.9    816   3   4      
B   19   Chris smith   Novice   Maidstone      Citreon Saxo   1.6   (31.6) (30) =61.6    61.6   (36.5:WT) (35.6) =90.5    152.1   (30) (30) =60.0    212.1   (30) (30) =60.0    272.1   (31.8) (30) =61.8    333.9   (30) (30) =60.0    393.9   (32.6) (32.5) =65.1    459   (39.4) (39.4) =78.8    537.8   (36.9) (34.8) =71.7    609.5   (33.4) (31.4) =64.8    674.3   (33.1) (33.7) =66.8    741.1   (42.5) (42.6) =85.1    826.2   4   5      
B   02   Alex Read   Expert   TWMC      Mini Cooper S   1600   (30.4) (30) =60.4    60.4   (40.8) (35.7) =76.5    136.9   (30) (30) =60.0    196.9   (30) (30) =60.0    256.9   (33.4) (30) =63.4    320.3   (30+1Cone) (30) =65.0    385.3   (32.8) (31.0) =63.8    449.1   (44.1) (39.8) =83.9    533   (44.1) (35.0) =79.1    612.1   (32.7) (30.8) =63.5    675.6   (36.6:WT) (36.6) =89.5    765.1   (42.3) (40.3) =82.6    847.7   5   7      
B   01   Alan Scott   Expert   MMKMC SDMC ERMC      Suzuki ignis   1300   (31.1) (30) =61.1    61.1   (40.3) (36.0) =76.3    137.4   (30) (30) =60.0    197.4   (30) (39.0) =69.0    266.4   (35.3) (30.7) =66.0    332.4   (30) (30) =60.0    392.4   (34.1:WT) (31.3) =81.3    473.7   (42.5) (40.1) =82.6    556.3   (34.6+1Cone) (33.1) =72.7    629   (34.1) (31.2) =65.3    694.3   (33.5) (33.9+1Cone) =72.4    766.7   (35.4:WT) (38.1) =94.0    860.7   6   10      
B   20   Ryan Gilley   Beginner   Maidstone      Citreon Saxo   1.6   (31.3) (30) =61.3    61.3   (39.5+1Cone) (36.2) =80.7    142   (30:WT) (30) =80.0    222   (42.3) (30) =72.3    294.3   (32.9) (30:WT) =82.9    377.2   (30) (30) =60.0    437.2   (35.1) (30) =65.1    502.3   (41.6) (33.4:WT) =99.6    601.9   (47.5) (42.7) =90.2    692.1   (33.4) (33.1) =66.5    758.6   (37.5) (36.8) =74.3    832.9   (60.6:MAX) (40.2) =96.1    929   7   14      
B   03   Kevin Read   Expert   TWMC      Mini Cooper S   1600   (33.6) (NR) =83.6    83.6   (45.7) (NR) =100.0    183.6   (32.1) (NR) =82.1    265.7   (30.0) (30.2) =60.2    325.9   (35.3) (30.0) =65.3    391.2   (30) (30) =60.0    451.2   (38.2) (35.0) =73.2    524.4   (47.6) (NR) =105.6    630   (35.2) (NR) =86.5    716.5   (36.0) (32.5) =68.5    785   (40.5) (NR) =91.9    876.9   (44.2) (NR) =100.2    977.1   8   15      
B   07   Chris Evernden   Beginner   Twmc      Nissan Micra   998   (33.6) (31.9) =65.5    65.5   (39.0) (37.2) =76.2    141.7   (NR) (NR) =100.0    241.7   (32.4) (30.7) =63.1    304.8   (32.5) (32.7) =65.2    370   (NR) (NR) =100.0    470   (NR) (NR) =100.0    570   (NR) (NR) =117.4    687.4   (NR) (NR) =104.2    791.6   (NR) (NR) =100.0    891.6   (NR) (NR) =104.3    995.9   (NR) (NR) =111.9    1107.8   9   16      
B   04   Christopher brook   Beginner   Twmc      Nissan micra   998   (51.7:MAX) (33.4) =83.4    83.4   (52.4:MAX) (40.4:WT) =109.2    192.6   (NR) (NR) =100.0    292.6   (36.2+1Cone) (33.3) =74.5    367.1   (NR) (NR) =100.0    467.1   (NR) (NR) =100.0    567.1   (NR) (NR) =100.0    667.1   (NR) (NR) =117.4    784.5   (NR) (NR) =104.2    888.7   (NR) (NR) =100.0    988.7   (NR) (NR) =104.3    1093   (NR) (NR) =111.9    1204.9   10   19      
   
C   09   Ian Mephan   Expert   Mmkmc      BMW 318Ti   1895   (30) (30) =60.0    60   (39.2) (34.3) =73.5    133.5   (30) (30) =60.0    193.5   (30) (30) =60.0    253.5   (31.5) (30) =61.5    315   (30) (30) =60.0    375   (30.6) (30) =60.6    435.6   (41.3) (40.7) =82.0    517.6   (32.4) (30.8) =63.2    580.8   (30) (30) =60.0    640.8   (34.6) (34.7) =69.3    710.1   (37.5) (34.6) =72.1    782.2   1   2      
C   08   Chris Penfold   Expert   Sdmc      BMW 318ti   1900   (34.3) (30) =64.3    64.3   (41.4) (43.3) =84.7    149   (30) (30) =60.0    209   (31.7+1Cone) (30) =66.7    275.7   (31.1) (31.7) =62.8    338.5   (30) (30) =60.0    398.5   (33.3) (31.0) =64.3    462.8   (45.7) (41.4) =87.1    549.9   (42.1+1Cone) (34.5) =81.6    631.5   (34.1) (31.2) =65.3    696.8   (35.3) (34.6) =69.9    766.7   (39.2) (NR) =93.8    860.5   2   9      
C   17   Alan Steadman   Expert   MMK      BMW 318TI   1900   (35.4) (30) =65.4    65.4   (36.1) (33.4) =69.5    134.9   (33.1) (30) =63.1    198   (30) (30) =60.0    258   (30) (30) =60.0    318   (30) (30) =60.0    378   (35.1) (32.0) =67.1    445.1   (45.7) (46.6) =92.3    537.4   (37.5) (33.7) =71.2    608.6   (36.7:WT) (36.9) =86.9    695.5   (40.3) (36.1) =76.4    771.9   (47.2) (50.3) =97.5    869.4   3   11      
C   10   Andy Jenner   Novice   Borough 18      BMW 318ti   1895   (30) (35.8) =65.8    65.8   (46.0:WT) (36.0) =92.1    157.9   (32.1) (30) =62.1    220   (35.8) (30) =65.8    285.8   (33.0) (31.3) =64.3    350.1   (30) (30) =60.0    410.1   (38.7) (33.7) =72.4    482.5   (46.2) (42.0) =88.2    570.7   (36.6) (34.2) =70.8    641.5   (30:WT) (32.2) =82.2    723.7   (41.9) (37.1) =79.0    802.7   (45.1:WT) (50.6) =108.1    910.8   4   13      
   
D   13   Barney Lower   Expert   7oaks      Mazda mx5   1600   (30+1Cone) (30) =65.0    65   (42.2) (38.0) =80.2    145.2   (30) (30) =60.0    205.2   (32.7) (30) =62.7    267.9   (35.8+1Line) (32.5) =73.3    341.2   (30) (30) =60.0    401.2   (33.2) (33.0) =66.2    467.4   (44.4) (43.5) =87.9    555.3   (31.1) (30.4) =61.5    616.8   (31.7:WT) (32.3) =86.2    703   (36.6) (36.7) =73.3    776.3   (32.9) (32.0) =64.9    841.2   1   6      
D   14   Alistair Sutton   Beginner   Twmc      Mazda   1.6   (30) (30) =60.0    60   (41.5) (35.9) =77.4    137.4   (30) (30) =60.0    197.4   (30) (30) =60.0    257.4   (35.3) (30.8) =66.1    323.5   (30) (30) =60.0    383.5   (33.5) (32.8) =66.3    449.8   (53.7) (44.5) =98.2    548   (43.1:WT) (36.2) =87.3    635.3   (33.9) (31.3) =65.2    700.5   (39.2) (37.0) =76.2    776.7   (38.4) (36.2) =74.6    851.3   2   8      
D   11   Steve Rackley   Expert   7 Oaks      Mazda mx5   1800   (34.8) (30) =64.8    64.8   (45.1) (39.7) =84.8    149.6   (31.3) (30) =61.3    210.9   (38.3) (33.3) =71.6    282.5   (45.9:WT) (36.6) =91.9    374.4   (30) (30) =60.0    434.4   (46.3) (35.1) =81.4    515.8   (46.0) (44.3) =90.3    606.1   (33.1) (33.6) =66.7    672.8   (37.0) (37.8) =74.8    747.6   (36.5) (36.8) =73.3    820.9   (44.1) (41.5) =85.6    906.5   3   12      
D   12   Alex Davis   Novice   Sdmc      Mazda mx5   1800   (35.0) (33.7) =68.7    68.7   (51.7:WT) (45.6) =107.1    175.8   (31.7:WT) (30:WT) =100.0    275.8   (40.8) (38.4) =79.2    355   (32.1:WT) (30:WT) =106.1    461.1   (30) (30) =60.0    521.1   (56.0:MAX) (48.6) =101.8    622.9   (58.4) (61.7) =120.1    743   (47.1) (48.3) =95.4    838.4   (40.7:WT) (39.5) =93.4    931.8   (40.8) (37.6:WT) =97.5    1029.3   (52.4) (46.3) =98.7    1128   4   18      
   
E   15   Duncan Welch   Expert   TWMC      Austin Healey Sprite   1275   (30.2) (30) =60.2    60.2   (39.6) (37.7:WT) =279.6    339.8   (30.0) (30.2) =60.2    400   (30.6) (30) =60.6    460.6   (35.3) (32.5) =67.8    528.4   (30) (30) =60.0    588.4   (37.5) (NR) =277.5    865.9   (47.4) (NR) =287.4    1153.3   (44.0) (NR) =284.0    1437.3   (34.4) (NR) =274.4    1711.7   (39.3) (NR) =279.3    1991   (52.2) (NR) =292.2    2283.2   1   20      
   
J   16   Will Penfold   Expert   Sdmc      BMW 318ti   1900   (35.6+1Cone) (34.1) =74.7    74.7   (51.0) (42.8) =93.8    168.5   (35.2) (30) =65.2    233.7   (30.6) (30.2) =60.8    294.5   (34.1) (31.4) =65.5    360   (30) (30) =60.0    420   (37.4+1Cone) (33.0) =75.4    495.4   (59.4) (43.5) =102.9    598.3   (39.4) (37.0) =76.4    674.7   (36.2) (34.0) =70.2    744.9   (43.1) (36.8) =79.9    824.8   (47.1) (NR) =287.1    1111.9   1   17